2021 MERCEDES-BENZ GLA 250 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz GLA 250, моделна година 2021, SUV с бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател M260, 7-степенна автоматична трансмисия и ляв волан. По данни от VIN декодирането е произведен в Германия, завод Ращат; VIN: W1N4N4HB8MJ241779. В аукционния запис основното увреждане е посочено като „Left Front“ – предна лява част. Видимите данни потвърждават тази зона като основно засегната: липсват левият преден калник и лявата предна светлина, а предната броня вляво е разкъсана и изместена, с отделени участъци и открити вътрешни компоненти, кабели и облицовки. Металът зад липсващия калник, около колесната арка и зоната на пантата на капака, е видимо огънат и деформиран. Това е констатация за видима деформация в предната лява структурна зона, но от предоставените данни не може да се определи пълният обхват на повредите по носещите елементи. Предният капак е повдигнат и неравномерен отляво, с гънки и увеличена неравномерна фуга над решетката и фаровете. Лявата предна гума е сериозно разкъсана по борда и протектора, с висящи и разпилени парчета гума. Налице са повредени или отделени множество пластмасови панели от долната част на автомобила и колесната ниша; по тях се виждат огъвания, ожулвания и счупени ръбове. По лявата предна врата има широки вдлъбнатини и гънки в долната и средната част. Подобни деформации са видими и по лявата задна врата. В долната лява част на предното стъкло има локализирана мрежа от пукнатини. В купето са се задействали въздушните възглавници на водача във волана и на предния пътник в арматурното табло. Необходима е цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително на обтегачите и свързаните модули, преди автомобилът да бъде експлоатиран. По предоставените находки повредата е концентрирана основно в предната лява част, но наличието на деформирани метални елементи, повредена гума, открити компоненти и задействани въздушни възглавници налага задължителен оглед на подемник и компютърна диагностика. Трябва да се проверят геометрията на купето и окачването, кормилното управление, спирачната система, охлаждащият пакет, електрическата инсталация и всички системи за безопасност. От наличните данни не може да се потвърди техническата изправност или възможността за движение на автомобила. За този модел и моделна година са посочени официални кампании на NHTSA, свързани с комуникационния модул и функцията eCall, включително възможна деактивация или софтуерна неизправност. Посочени са също кампании за софтуера на мултимедийната система и дисплея на камерата за заден ход, при които изображението може да не се показва. В списъка фигурира и кампания за микропревключвателя в ключалката на шофьорската врата, който може да попречи на автоматичното задействане на електрическата ръчна спирачка или Auto-Park. Следва да се провери по VIN дали всяка кампания е приложима и дали ремонтът е извършен.