2020 MERCEDES-BENZ E 350 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz E 350, моделна година 2020, седан. Според VIN декодирането е оборудван с бензинов 2,0-литров турбодвигател M264 с 4 цилиндъра и 9-степенна автоматична трансмисия. Посоченото изпълнение е E350-4M. Произведен е в Германия, Зинделфинген. Аукционната класификация за основна повреда е „Front End“ — щети в предната част. Видимите находки подкрепят тази класификация: и двата предни ъгъла са засегнати от ударни повреди. Отпред вдясно липсва значителна част от облицовката/елемента на каросерията, като около и под фара е оформен голям отвор и се виждат вътрешни компоненти. Десният ъгъл на предната броня също е с липсваща външна част и открита монтажна зона. Отпред вляво липсва целият корпус на фара. Левият преден калник е силно деформиран около арката на колелото и предната част, с неравни контури и отворени фуги. Левият ъгъл на предната броня е разместен спрямо съседните панели, има отвор около липсващия фар и видими повърхностни ожулвания. Допълнително е отбелязана деформация на левия преден калник над и зад предното колело. По лявата страна и двете видими врати — предна и задна — имат широки хоризонтални тъмни следи от ожулване и пренесена боя. По лявата задна врата са налице и локални вдлъбнатини и прегъвания в зоната на предния ръб и по-ниската средна част. Панелите на двете врати показват множество линейни ожулвания и изстъргани участъци в средната и долната зона. Описаните повреди са видими по външните панели. От предоставените находки не може да се определи състоянието на скритите компоненти зад бронята и фаровете, монтажните елементи, охладителната система, системите за безопасност, окачването и кормилното управление. Необходим е подробен оглед на автомобила и компютърна диагностика преди ремонт или покупка. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: актуализации или подмяна на комуникационния модул eCall поради възможно неправилно предаване на местоположението или прекъсване на връзката със спешните служби; проверка и при необходимост затягане на маслопроводите към турбокомпресора поради риск от теч на масло; подмяна на горивната рейка и инжекторите поради възможен теч на гориво; както и софтуерна актуализация на камерата за заден ход. Следва да се провери по конкретния VIN дали всички кампании са изпълнени.