2020 MERCEDES-BENZ E 350 4MATIC

Mercedes-Benz E 350, моделна година 2020, седан. По данни от VIN декодирането автомобилът е оборудван с бензинов 2,0-литров 4-цилиндров турбодвигател M264 и 9-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Германия. На търга основната щета е обозначена като „Left Side“ — лява страна. Според проверката Stage 1 това обозначение се подкрепя от видими значителни вдлъбнатини, драскотини и следи от ожулване по лявата страна, включително вратите и зоната на левия заден калник. Констатирани са следните повреди: - Лява предна врата: ясно изразена хоризонтална деформация и множество дълги бели следи от ожулване по средната и долната част. - Лява задна врата: множество дълги бели абразивни следи и повърхностни ожулвания по външния панел. - Ляв заден калник: видима деформация в зоната над и пред отвора на задното колело, придружена от бели драскотини и следи от триене. - Ляв ъгъл на задната броня: широки бели следи от ожулване и повърхностна абразия. Повредите са класифицирани като умерени и са концентрирани по външните панели на лявата страна. Необходимостта от подмяна или ремонт на отделните детайли, както и евентуални скрити повреди, не може да бъде определена само от предоставените констатации. Препоръчва се оглед на геометрията на каросерията, вратите, задната част, окачването и системите за безопасност. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност: - 20V068000: възможен проблем с комуникационния модул eCall, който може да подава неточно местоположение на автомобила. - 20V364000: недостатъчно затегнати винтове по маслоподаващите и връщащите линии на турбокомпресора, с риск от теч на масло и пожар. - 21V058000: софтуерен проблем в комуникационния модул, който може да попречи на правилното предаване на местоположението при спешно повикване. - 21V961000: възможен теч на гориво от горивната рейка и инжекторите, с повишен риск от пожар. - 22V232000: софтуерна грешка, поради която изображението от камерата за заден ход може да не се показва. - 22V365000: проблем със софтуера на SIM картата в комуникационния модул, който може да деактивира системата eCall. Предвидените от производителя отстранявания включват безплатни софтуерни актуализации, проверка или подмяна на съответните компоненти. Следва да се провери по VIN в оторизиран сервиз кои кампании са изпълнени за конкретния автомобил.