2019 MERCEDES-BENZ E 300 4MATIC

Автомобилът е обявен от аукциона с основна щета „лява страна“. Това е непроверена аукционна класификация. Според проверката на Stage 1 видимите сериозни повреди са концентрирани в дясната задна част и по дясната предна броня, поради което предоставените снимки не подкрепят посочената класификация „лява страна“. Установени са следните видими повреди: - Сериозно деформиран десен заден калник в зоната на четвъртpanel-а и арката на колелото. Има дълбоки гънки и силно смачкана зона, простираща се към задния стоп. - Дясната задна броня е отделена от калника, с видима отворена фуга и открити тъмни компоненти зад нея. - Десният заден ъгъл на бронята е силно ожулен, с липсваща сребриста боя и открит основен материал. - Липсват части от долната декоративна облицовка на задната броня, като са открити монтажни точки и е останал неравномерен отворен долен ръб. - Капакът на багажника има широки и неравномерни фуги спрямо задните калници от двете страни, като разстоянието отляво е особено голямо. Това налага проверка на геометрията и монтажа на задната част. - Десният преден ъгъл на бронята е отделен от зоната на фара и калника, с видима тъмна отворена фуга. - По десния преден ъгъл на бронята има множество ожулвания и участъци с липсваща боя. - Завесната въздушна възглавница от страната на пътническия салон е задействана и виси по линията на тавана над задната странична седалка. - На приборното табло свети червен индикатор за въздушните възглавници. Поради задействаната завесна въздушна възглавница и активния предупредителен индикатор е необходима цялостна диагностика на SRS системата, включително проверка на модулите, датчиците, пиропатроните, предпазните колани и евентуални записани crash данни. Не може да се приеме, че системата за пасивна безопасност е изправна без ремонт и последваща компютърна проверка. По данни от VIN WDDZF4KB7KA516726 автомобилът е Mercedes-Benz E-Class E300-4M от 2019 г., седан с ляв волан и задвижване на четирите колела. Посочени са бензинов турбодвигател M274 с работен обем 2,0 л и 4 цилиндъра, автоматична 9-степенна трансмисия и производство в Германия. Данните от VIN декодирането не съдържат допълнителни фабрични опции. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 19V540000: възможен софтуерен проблем в радара, който може да наруши работата на Active Brake Assist. - Кампания 19V788000: възможно неправилно отчитане на закопчаните предни предпазни колани, което може да деактивира функцията PRE-SAFE и обтегачите. - Кампания 21V058000: софтуерен проблем в комуникационния модул, който може да подаде неправилно местоположение при аварийно повикване eCall. - Кампания 21V072000: комуникационният модул може да е деактивиран след сервизно посещение, което да изключи eCall. - Кампания 21V961000: възможни частици между горивната рейка и инжекторите, което може да причини теч на гориво и риск от пожар. - Кампания 22V232000: софтуерен проблем може да попречи на визуализирането на изображението от камерата за задно виждане. - Кампания 22V365000: възможна повреда на SIM софтуера в комуникационния модул, която може да прекъсне връзката и да деактивира eCall. Следва да се провери по VIN в Mercedes-Benz дали всички приложими кампании са изпълнени. Преди покупка е препоръчителен оглед на подемник, измерване на каросерията и задната ходова част, проверка на всички носачи и крепежи около ударените зони, както и пълна диагностика на електронните системи. Видимите повреди показват значителен ремонт на каросерията и системите за безопасност; от предоставените находки не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, трансмисията или скрити структурни и механични повреди.