2019 MERCEDES-BENZ E 300 4MATIC

Автомобилът е обявен на търга с основна щета „задна част“. Според проверката на Stage 1 видимите следи подкрепят тази класификация: тежката деформация и отделените компоненти са концентрирани в левия заден ъгъл. Това са две отделни констатации; окончателното състояние следва да се потвърди при физически оглед. Установени са тежки щети по левия заден страничен панел и зоната около арката на колелото. Панелът е смачкан и рязко деформиран около задния стоп и отвора на колелото, като се виждат вътрешни компоненти и разкъсани ръбове на ламарината. Левият заден стоп е изместен, с отворени фуги и открити компоненти зад него. Левият ъгъл на задната броня е разкъсан и отделен от автомобила, като виси надолу. Налице е и деформация от лявата страна на капака на багажника и прилежащия заден панел, с неравномерна фуга между панелите. Задната облицовка е отворена около повредения ляв ъгъл. Големи черни елементи от бронята и долната част на каросерията са отделени и висят под автомобила, а допълнителни отделени части са разположени на земята до него. Не са предоставени данни за състоянието на окачването, колелото, пода на багажника, геометрията на каросерията, системите за безопасност или задвижването. Необходимо е подробно измерване на купето и проверка за скрити повреди зад деформираните панели. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz E-Class E300 от 2019 г., седан с ляв волан и задвижване на четирите колела (4MATIC/AWD). Посочени са 2,0-литров бензинов турбодвигател M274 с 4 цилиндъра и автоматична 9-степенна трансмисия. Данните са декодирани от NHTSA; част от спецификациите може да варира при автомобили за различни пазари. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: софтуер на комуникационния модул, който може да попречи на правилното определяне на местоположението при спешно повикване eCall; софтуерна неизправност на комуникационния модул, която може да деактивира eCall; софтуер на радарния сензор, който може да ограничи функцията Active Brake Assist; неправилно разпознаване на закопчаните предни предпазни колани, което може да деактивира електрическата функция PRE-SAFE и обтегачите; възможно деактивиране на eCall след сервизно посещение; възможен теч на гориво от горивната рейка и инжекторите; както и софтуерен проблем, при който камерата за задно виждане може да не показва изображение. Статусът на изпълнение на тези кампании за конкретния автомобил не е предоставен и трябва да се провери по VIN при Mercedes-Benz.