2021 MERCEDES-BENZ CLA 250 4MATIC

Автомобилът е Mercedes-Benz CLA 250, моделна 2021 г. На аукцион е обозначен като „Salvage“, с основна щета „Right Rear“ (дясна задна част). Според предоставената оценка видимите повреди подкрепят посочената зона на основното увреждане, но статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Основните щети са концентрирани в дясната задна част. Десният заден калник и зоната около арката на колелото са силно смачкани, с дълбоки гънки, значителна деформация навътре и нарушени контури на купето. В близост до задния десен стоп са видими открити вътрешни части и повредени или липсващи елементи. Десният заден ъгъл на бронята е сериозно повреден — бронята е разкъсана, частично отделена от купето, с липсващ материал и висяща долна част. Долният черен валанс/дифузьор също е отделен и е изместен надолу и навън. Капакът на багажника има неравномерна фуга отдясно и деформация по ръба. По повърхността му се виждат няколко места с липсваща червена боя, разкриващи по-светъл основен слой. Предният капак е с множество широки, неправилни вдлъбнатини и гънки, оценени като умерена повреда. По VIN данни автомобилът е Mercedes-Benz CLA-Class с 2,0-литров бензинов турбодвигател M260, четири цилиндъра и 9-степенна автоматична трансмисия. Посочени са купе с четири врати, ляв волан и производство в Кечкемет, Унгария. Данните за задвижването не са предоставени в декодирането. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 21V058000 и 22V365000 — софтуерни проблеми в комуникационния модул, които могат да засегнат функцията eCall при авария; - 21V354000 — софтуерен проблем в MBUX системата, при който изображението от камерата за заден ход може да не се показва; - 26V481000 — възможен дефект в микропревключвателя на ключалката на шофьорската врата, който може да попречи на автоматичното активиране на електрическата ръчна спирачка или функцията Auto-Park. За тази кампания е посочено, че уведомяването на собствениците се очаква да започне на 18 септември 2026 г. Преди покупка е необходим подробен оглед на деформираната задна част, вътрешните носещи елементи, задното окачване и колелото, както и проверка на електрическата инсталация, стопа, камерата и системите за пасивна и активна безопасност. Следва да се провери и изпълнението на всички приложими сервизни кампании по конкретния VIN.