2024 MERCEDES-BENZ CLA 250 COUPE CLA250

Автомобилът е обявен на търг със статут „Salvage“ и основна повреда „Left Rear“ (лява задна част). Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят посочената зона на основния удар: те са концентрирани в левия заден калник, зоната на задния ляв стоп, капака на багажника и задната броня. Статутът „Salvage“ не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки видими щети по лявата задна част на купето. Левият заден калник и задният ъгъл са силно деформирани и намачкани около отвора за стопа, като има открити вътрешни участъци на каросерията и счупени декоративни елементи. Левият заден стоп липсва, а в отворената кухина се виждат кабели, монтажни точки и вътрешният панел на купето. Задната броня отляво е сериозно напукана, разкъсана и надрана, частично отделена от автомобила, с липсващи пластмасови участъци и открити компоненти. Налице е и отделен елемент от бронята, намиращ се на земята, със счупени ръбове, дълбоки ожулвания, следи от замърсяване и повърхностни драскотини. Част от бронята е провиснала под задния ляв ъгъл. Капакът на багажника е огънат и силно намачкан в лявата си задна част, с остри гънки, нарушено лаково покритие и неравномерен луфт спрямо съседните панели. По предоставените констатации не са описани повреди по двигателя, трансмисията, ходовата част или интериора. Реалното състояние на тези системи, както и евентуални скрити конструктивни или електрически повреди, изисква физически оглед и диагностична проверка. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz CLA-Class, моделна година 2024, версия CLA 250. Данните сочат бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател M260 с турбокомпресор, автоматична 8-степенна трансмисия и мощност 221 к.с. Автомобилът е произведен в Кечкемет, Унгария. VIN декодирането показва стандартно оборудване, включващо ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, директна система за следене на налягането в гумите, паркинг асистент и система за наблюдение на зоната около автомобила. Ремъците на всички външни седалки са с ограничители на натоварването и пиротехнически обтегачи. Предвид тежките повреди в лявата задна част е необходим подробен оглед на геометрията на купето, задната носеща структура, монтажните точки на стопа и бронята, кабелната инсталация, капака и заключващия механизъм на багажника, както и проверка за наличие на активирани системи за пасивна безопасност. Алармирането и експлоатацията на автомобила не следва да се приемат за потвърдени, докато не бъдат извършени ремонтна оценка, компютърна диагностика и цялостен технически преглед.