2013 MERCEDES-BENZ C C300

Автомобилът е обявен на търга със статут „Certificate of Salvage“ и първично обозначение на щетата „FRONT END“. Според предоставената оценка на видимите доказателства обширните директно видими повреди по предната част подкрепят кода „FRONT END“. Статутът „Certificate of Salvage“ обаче не може да бъде потвърден само от външни снимки. По VIN автомобилът е Mercedes-Benz C-Class C300, моделна година 2013, седан с бензинов 3,5-литров шестцилиндров V-образен двигател. Произведен е в завода в Ийст Лондон, Южна Африка. Данните от декодирането посочват предни въздушни възглавници за водача и пътника, странични въздушни възглавници за първия и втория ред, както и предпазни колани с обтегачи и ограничители на натоварването. Предната част е претърпяла тежък удар, концентриран основно в дясната предна зона според изображенията. Капакът е силно смачкан и прегънат, с множество остри гънки, разкъсани ръбове и открити компоненти под него. Предната броня и долната лицева част липсват или са разрушени, като има разпилени пластмасови фрагменти и открити вътрешни елементи. Решетката е счупена и частично липсва, а рамката ѝ е деформирана и отделена на места. Дясната предна фара е липсваща или тежко повредена, като зоната на закрепването и съседните компоненти са открити. Десният преден калник и арката на колелото са значително смачкани и разкъсани, с деформиран метал и счупени или липсващи декоративни елементи. Повредени са също долната странична облицовка и прагът пред предната врата, като отделни части са разкачени и неправилно деформирани. В зоната на охлаждането са видими огънати носещи елементи, разместени радиаторни и охлаждащи компоненти, счупени пластмасови части и повредени кабели или конектори. Предната напречна греда и други видими конструктивни и усилващи елементи са огънати, смачкани и разместени, а монтажните им зони са открити. Това е индикация за удар, който засяга не само външните панели, но и предната носеща и охлаждаща зона. На волана се вижда задействана въздушна възглавница, както и допълнителна бяла материя от въздушна възглавница в долната част на шофьорското пространство и таблото. Не може да се потвърди работоспособността на останалите системи, двигателя, охлаждането, електрическата инсталация, геометрията на купето или ходовата част без подробен физически оглед и диагностични проверки. Ремонтът вероятно ще изисква подмяна на множество външни и вътрешни компоненти, възстановяване на предната конструкция и проверка или подмяна на елементи от системата за пасивна безопасност.