2018 MERCEDES-BENZ C C300-4M

Автомобилът е Mercedes-Benz C-Class, моделна 2018 г., кабриолет с две врати. По данни от VIN декодирането е оборудван с бензинов 2,0-литров четирицилиндров двигател M274 с мощност 241 к.с. и 9-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Бремен, Германия. Посочената модификация е C300-4M, но типът на задвижването не е потвърден в наличните данни. Аукционният запис посочва документ за собственост със salvage статут и основна щета „предна част“. Това са данни от аукциона и не представляват самостоятелно потвърждение на техническото състояние. Според предоставената проверка на Stage 1, видимите доказателства подкрепят твърдението за основна щета в предната част, докато salvage статутът не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са тежки повреди по предната част. Предният капак е силно смачкан, с дълбоки гънки, разкъсани ръбове и значителна деформация по предната зона и двата ъгъла. Предната броня е напукана, разкъсана и отделена от предните ъгли, като са видими липсващи или отделени долни пластмасови части. Предната решетка и прилежащите елементи са счупени или липсват, а радиаторът и вътрешните компоненти на предната част са открити. Предният ляв калник е смачкан и разкъсан около предния ръб и арката на колелото. Лявата предна фара е счупена и частично липсва, с открити вътрешни компоненти. Видимите ламели на радиатора/кондензатора са силно огънати и смачкани. Централната решетка и нейните опори са счупени, разместени и непълни. Бронята и долната решетка са разкъсани и отделени, с множество счупени пластмасови фрагменти и отворени фуги. По предната долна част има отделен дълъг черен външен/подов панел, който лежи пред автомобила. Предното стъкло е с голяма мрежеста пукнатина в горната лява и централната зона. В купето са задействани въздушните възглавници от волана и допълнителна въздушна възглавница под арматурното табло. Щетите са концентрирани в предната част и са тежки. Необходима е подробна физическа проверка на носещите елементи, охладителната система, осветлението, електрониката, системите за пасивна безопасност, геометрията на каросерията и ходовата част, както и проверка дали автомобилът може безопасно да бъде възстановен.