2019 MERCEDES-BENZ A 220 A220

Автомобилът е Mercedes-Benz A 220, моделна година 2019, със salvage статут според аукционната информация. Като основна щета на аукциона е посочена „Right Side“ (дясна страна). Според предоставената оценка на видимите повреди обаче това твърдение не съответства на наличните данни: установени са значителни щети по лявата страна на автомобила — двете леви врати, прага, левия преден калник и левия заден страничен панел, както и допълнителни повреди по задната броня. По лявата предна врата има широк хоризонтален участък с ожулване, пренос на тъмна боя, множество драскотини и деформация в долната и средната част. Лявата задна врата е с няколко хоризонтални драскотини и следи от пренос на боя, както и с видими гънки около предния ръб и в долната част. Прагът отляво и долните ръбове на двете леви врати са с обширни ожулвания и загуба на боя. По задната част на левия преден калник и около ръба на арката на колелото има ожулена боя и тъмни следи от пренос. Левият заден страничен панел в зоната около арката на колелото е с видима вдлъбнатина/гънка, повърхностни ожулвания и пренос на боя. Корпусът на лявото външно огледало има лека линейна драскотина. Задната броня е със сериозни повреди от дясната страна, гледано отзад. Налице са обширни ожулвания и загуба на боя, а в долната дясна част има неправилен отвор, открити тъмни компоненти и неравномерен, повреден долен ръб. В централната и лявата част на бронята се виждат множество хоризонтални драскотини, следи от пренос на боя и участъци с отчупена бяла боя. Долният преден спойлер/ръб на предната броня е с леки повърхностни ожулвания. По VIN данни автомобилът е седан с предно предаване, бензинов 2,0-литров 4-цилиндров двигател M260 с турбокомпресор, 7-степенна автоматизирана трансмисия и ляв волан. Произведен е в Мексико. Фабрично са посочени пет места, 17-инчови колела, ABS, ESC, тракшън контрол, директна система за следене на налягането в гумите и стандартна камера за заден ход. Част от системите за подпомагане на водача са отбелязани като опционални. В наличния списък на NHTSA фигурират следните официални сервизни кампании за този модел/година: - софтуер на комуникационния модул, който може да подаде неправилно местоположение при аварийно повикване eCall; - проблем със SIM картата/мобилната връзка, който може да деактивира eCall; - софтуерен проблем, при който изображението от камерата за заден ход може да не се покаже или мултимедийната система да се рестартира; - възможно неправилно закрепване на предния модул на въздушната възглавница от страната на водача; - възможно неправилно регулиране на LED фаровете след ремонт; - възможен теч на гориво поради частици между горивната рейка и инжекторите; - софтуерен проблем, при който камерата за заден ход може да не показва изображение; - посочена е и кампания за микропревключвателя в ключалката на шофьорската врата, при която автоматичната функция за електрическата ръчна спирачка или Auto-Park може да не се активира. За тази последна кампания е посочено, че уведомяването на собствениците се очаква през септември 2026 г., а проверката по VIN в NHTSA ще бъде достъпна от 31 юли 2026 г. Необходимо е да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени, както и да се извърши пълен технически оглед на каросерията, вратите, праговете, броните, закрепванията и компонентите зад повредената задна броня. Видимите данни не потвърждават конкретното аукционно твърдение за основна повреда от дясната страна; те показват преобладаващи щети по лявата страна и допълнителна повреда на задната броня.