2025 MAZDA MX-5 MIATA Grand Touring

Автомобилът е Mazda MX-5 Miata, моделна година 2025, VIN JM1NDAM76S0654544. Според данните от декодирането това е двуместен кабриолет с твърд покрив, задно задвижване тип 4x2, 2,0-литров бензинов 4-цилиндров двигател PE с мощност 181 к.с. и 6-степенна трансмисия. Произведен е от Mazda в Хирошима, Япония. На търга автомобилът е обозначен с „SALVAGE CERTIFICATE OF TITLE“ и първичен код на щетата „ALL OVER“. Това са данни от аукционната документация, а не самостоятелно потвърждение на техническото състояние. Според предоставената оценка на Stage 1, видимите следи подкрепят кода „ALL OVER“/преобръщане: налице са значителни повреди по предната част, покрива, предното стъкло, няколко странични панела, задната странична част, задното стъкло и интериора. Статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само от външни снимки. Щетите са тежки и обхващат почти цялото купе. Предната броня, решетката, предната долна облицовка и фаровете са силно смачкани, разкъсани или липсват, като са открити вътрешни компоненти. Двата видими предни калника са деформирани около фаровете и арките на колелата. Предният капак е с множество големи гънки и прегънати участъци. Покривът и горната рамка около предното стъкло са видимо смачкани, сгънати и разместени, с голям отвор в покривната зона. Вътрешните панели на тавана и рамката на предното стъкло са огънати, а части от облицовката висят в купето. Предното стъкло е почти изцяло напукано и натрошено, а задното стъкло липсва, като по ръбовете са останали счупени фрагменти. От близката страна са налице тежки деформации по предния калник, вратата и прага. Вратата е с дълбоки гънки по външния панел и предния ръб, а прагът е смачкан и изкривен. Задният страничен панел е силно деформиран около арката на колелото и задния стоп. Задният стоп е разместен и повреден, бронята е отлепена от купето, а между бронята, страничните панели и зоната на стоповете има видими размествания и разкъсвания. В салона са видими множество задействани въздушни възглавници, включително възглавницата във волана и възглавници отстрани на седалките. Има счупени и разместени интериорни облицовки, натрошено стъкло и свободни отломки. Автомобилът фабрично е оборудван с предни, странични, коленни и завесни въздушни възглавници, но от предоставените данни не може да се определи състоянието на системата за пасивна безопасност след инцидента. Видимите деформации по покрива, горната странична рамка, прага, вратите и различни части на купето предполагат необходимост от подробна проверка на геометрията и структурните елементи на каросерията. Необходими са също диагностика на системите за безопасност, проверка на окачването и ходовата част, електрическата инсталация, светлините, уплътненията и всички механични агрегати. В предоставените констатации няма потвърдена информация за работоспособността на двигателя, трансмисията или други механични системи.