2025 MAZDA CX-50 Premium

Автомобилът е Mazda CX-50, моделна година 2025, с аукционен статус „CERT OF TITLE-SALVAGE“ (спасителен/бракуван титул) и посочена основна щета „FRONT END“ (предна част). Според визуалната оценка видимите повреди по предната част подкрепят твърдението за удар отпред. Статусът на salvage-титула не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са значителни повреди в предната лява зона. Предният капак е силно деформиран, с повдигнат и неравномерен ляв преден ръб и голяма неравномерна фуга над решетката и фаровете. Предната броня е разместена, отделена от съседните панели и разкъсана, като на места има отворени участъци и видими компоненти зад нея. Решетката и околната предна облицовка са счупени или разместени, с неравномерни фуги и раздалечени панели. Левият преден калник е с гънки и деформации около отвора на фара и горната част на арката на колелото. Облицовките около левия фар са разместени и отделени, с открити пролуки около светлинния модул. Повредите по долната и лявата част на бронята са тежки и включват разкъсани и изместени секции. Не може да се направи заключение за състоянието на скрити конструктивни, охладителни, електрически, светлинни, ходови или системи за безопасност компоненти без физически оглед и диагностика. На дисплея е отчетено предупреждение: „High Voltage Battery Is Low. Vehicle Is Not READY to Drive“ — високоволтовата батерия е с нисък заряд и автомобилът не е готов за движение. Това е пряко индикационно предупреждение; наличните снимки не установяват причината за него. Необходима е проверка на високоволтовата батерия, захранващата система и свързаните модули. Според VIN декодирането автомобилът е SUV/многофункционален автомобил Mazda CX-50 Premium, произведен в САЩ от Mazda Toyota Manufacturing в Хънтсвил, Алабама. Посочени са 2,5-литров 4-цилиндров бензинов двигател, мощност 176 к.с., постоянно променлива трансмисия (CVT) и задвижване 4х4. В данните от декодера е отбелязано и хибридно ниво на електрификация, поради което точната конфигурация и състоянието на хибридната система следва да бъдат потвърдени по VIN и чрез сервизна диагностика. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - **24V649000** – възможна неизправност на предната камера за наблюдение, която може да засегне автоматичното аварийно спиране, асистента за поддържане на лентата и автоматичното превключване на дълги/къси светлини; предвидени са проверка и при необходимост подмяна на камерата. - **25V167000** – за автомобили с оригинален теглич Mazda; крепежните болтове могат да се разхлабят и тегличът да се отдели. Предвидени са проверка и правилно затягане. - **25V413000** – неправилно конфигуриран софтуер на модула за въздушните възглавници може да доведе до неправилно задействане; предвидена е безплатна софтуерна актуализация. - **25V737000** – болтовете на предното окачване може да не са затегнати правилно, което може да доведе до отделяне на компонент от окачването и/или колелото; предвидени са проверка, подмяна при необходимост и правилно затягане. Преди покупка е необходим подробен оглед на предната конструкция и ходовата част, проверка за скрити повреди зад бронята и фаровете, компютърна диагностика на двигателя, CVT/хибридната система и системите за безопасност, както и потвърждение от оторизиран сервиз дали всички приложими сервизни кампании са изпълнени.