2025 MAZDA CX-50 Preferred

Автомобилът е Mazda CX-50, моделна година 2025, с аукционен статут „CERT OF TITLE – SALVAGE COLLISION“ и посочена основна щета „FRONT END“. Това са непроверени аукционни обозначения. Отделно, предоставената визуална оценка посочва, че видимите повреди подкрепят твърдението за удар в предната част: капакът и предната броня са значително повредени, има счупени или липсващи части на бронята и открити компоненти. От снимките не е потвърдена структурна повреда. Предната броня и долната предна облицовка са със сериозни счупвания, пукнатини, разкъсани и разместени секции, голям отвор в долната централна и дясна част, както и открити вътрешни компоненти. Налице са и видими надрасквания и ожулвания по боядисаната повърхност. Предният капак е повдигнат и не прилепва към предните калници, с неравномерна увеличена фуга по предния ръб и в двата предни ъгъла. В купето се вижда разгъната въздушна възглавница от волана, както и допълнителна излязла въздушна възглавница под кормилната колона и в долната част на арматурното табло от страната на водача. Необходимо е да се извърши пълна диагностика на системата за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, пиропатроните на предпазните колани и управляващия модул. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV/многофункционално превозно средство с 4x4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател Mazda с мощност 187 к.с. Посочена е конфигурация Preferred. Производството е в САЩ, в завода Mazda Toyota Manufacturing в Хънтсвил, Алабама. Данни за вида и броя на предавките на трансмисията не са предоставени. За Mazda CX-50 от моделна година 2025 са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: Кампания 24V649000 за предната камера за разпознаване. При неизправност автоматичното аварийно спиране, асистентът за поддържане на лентата и автоматичното превключване между дълги и къси светлини може да не работят правилно. Предвидени са проверка и при необходимост подмяна на камерата без заплащане. Кампания 25V167000 за автомобили с оригинален теглич Mazda. Болтовете на теглича може да се разхлабят и монтажът да се отдели. Предвидено е безплатно проверяване и затягане на болтовете. Приложимостта зависи от наличието на такъв теглич. Кампания 25V413000 за софтуера на модула за управление на въздушните възглавници. Неправилно конфигуриран софтуер може да доведе до неправилно задействане на въздушна възглавница. Предвидена е безплатна актуализация на модула. Кампания 25V737000 за крепежните болтове на предното окачване. При неправилно затягане е възможно отделяне на компонент от окачването или колелото, което може да доведе до загуба на контрол. Предвидени са проверка, а при необходимост подмяна и правилно затягане на крепежните елементи. Преди покупка автомобилът трябва да бъде проверен физически на подемник и чрез компютърна диагностика. Особено внимание следва да се обърне на предната носеща конструкция, радиаторния пакет, системите за безопасност, сензорите и камерите за подпомагане на водача, предното окачване, кормилната система и правилното възстановяване на всички липсващи или разместени елементи.