2025 MAZDA CX-50 Preferred

Автомобилът е 2025 Mazda CX-50 със salvage title designation („CERT OF TITLE-SALVAGE“). На търга основната щета е обозначена като „SIDE“ (странична). Видимите данни от проверката потвърждават повреда по лявата задна странична зона, но най-сериозните деформации са концентрирани в задния ляв ъгъл и задната броня, а статутът на salvage title не може да бъде потвърден само по снимки. Левият заден калник е силно смачкан и деформиран около отвора на задния стоп и арката на колелото. В зоната са видими вътрешни елементи на каросерията и монтажни точки. Левият външен заден стоп липсва, като кухината, окабеляването и закрепванията са открити. Липсва и декоративната лайсна на лявата задна арка. Задният капак на бронята липсва по цялата долна задна част, включително в областта на левия заден ъгъл. Открити са усилвателят на бронята и други компоненти под нея, както и зоната около изпускателната система. Поради характера на удара е необходима физическа проверка на вътрешната структура, пода и страничните панели в задната част, монтажите, кабелите, геометрията на каросерията и ходовата част, преди да се оцени окончателно ремонтът. На дисплея на арматурното табло е отчетено съобщение: „i-ACTIVSENSE Partially Disabled. Rear Side Radar Malfunction.“ Това показва неизправност на задния страничен радар и частично деактивиране на системите i-ACTIVSENSE. Следва да се проверят радарният модул, окабеляването, захранването, свързаните сензори и необходимостта от калибриране след ремонта. Според VIN декодирането автомобилът е SUV Mazda CX-50, ниво на оборудване Preferred, с 2,5-литров четирицилиндров двигател, бензиново задвижване, 4x4 система и CVT трансмисия. Произведен е в САЩ от Mazda Toyota Manufacturing в Хънтсвил, Алабама. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 24V649000 – възможна неизправност на предната камера, която може да засегне автоматичното аварийно спиране, асистента за поддържане на лентата и автоматичното превключване на фаровете; - 25V167000 – при автомобили с оригинален теглич Mazda болтовете на теглича могат да се разхлабят; - 25V413000 – неправилно конфигуриран софтуер на модула на въздушните възглавници може да доведе до неправилно задействане; - 25V737000 – недостатъчно затегнати болтове на предното окачване могат да причинят разхлабване или отделяне на компонент на окачването или колело. Необходимо е по конкретния VIN да се провери дали всяка кампания е приложима към автомобила и дали предписаните ремонти са изпълнени. Като цяло автомобилът е със значителни повреди в задната лява част, липсващи външни компоненти и активирано предупреждение за неизправност на система за безопасност. Conceivable repair cost and roadworthiness should be assessed only after detailed in-person inspection and diagnostic scan.