2024 MAZDA CX-5 Premium Package

Автомобилът е Mazda CX-5, моделна 2024 г., с аукционен статус „CERT OF TITLE-SALVAGE“ и посочена първична щета „REAR END“. Това са непроверени аукционни обозначения. Според предоставената проверка на видимите изображения доказателствата подкрепят твърдението за щета в задната част: налице са сериозна деформация и липсващи компоненти, концентрирани около задния ъгъл. Задният калник/четвърт панел е силно смачкан, с множество остри гънки и деформации около отвора на колелото и задния ъгъл. Ъгълът на задната броня липсва, като са открити вътрешни компоненти и е останал неравен счупен ръб. Задната каросерия, арката на колелото и зоната на задния ъгъл са сериозно огънати и деформирани. Задното колело и гумата в повредената зона са изместени навън спрямо нормалното им положение в арката. Видими са елементи от окачването. Липсва и пластмасовата облицовка на арката, като се виждат монтажните точки и вътрешни части на калобрана. Допълнителни пластмасови декоративни и долни компоненти са отделени и лежат на земята до автомобила. На арматурното табло се вижда предупреждение за неизправност на системата за наблюдение на мъртвата зона („Blind Spot Monitoring Sensor(s) Malfunction“). Светят също индикатори за ABS, спирачната система, налягането в гумите и системата за обезопасяване. Тези системи изискват диагностична проверка и тестване след ремонта; от предоставените данни не може да се определи точната причина или степента на повредата им. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV Mazda CX-5 с 2,5-литров бензинов турбодвигател, 4 цилиндъра, автоматична 6-степенна трансмисия и задвижване 4x4. Произведен е от Mazda в Япония. Посочено е ниво на оборудване Premium Package, както и стандартно оборудване като ABS, адаптивен круиз контрол, предупреждение и поддържане в лентата, наблюдение на мъртвата зона и предупреждение за напречен трафик отзад. Поради тежката деформация около задното колело и видимото му изместване е необходим подробен оглед на каросерията, геометрията, окачването, главината, спирачната система, електрическите сензори и скритите конструктивни елементи. Автомобилът не следва да се приема за безопасен за движение преди професионален ремонт и пълна проверка.