2022 MAZDA CX-5 Preferred Package

Автомобилът е обявен на търга със статут „CERT OF TITLE SLVG REBUILDABLE“ и първична щета „FRONT END“. Според оценката на Stage 1 видимите повреди по предния капак, бронята, решетката, светлинната зона и предната декоративна облицовка подкрепят посочената класификация за щета в предната част. Статутът salvage/rebuildable не може да бъде потвърден само по снимки от екстериора. Установени са значителни повреди в предната част. Предният капак е с множество широки деформации и неравномерно повдигнат преден ръб. Капакът на предната броня е изместен и частично отделен от автомобила, като голяма част от него е увиснала надолу. Централната решетка и части от предната облицовка липсват, поради което радиаторът и други вътрешни компоненти са открити. В зоните около ъглите на бронята и решетката има счупени, разместени или липсващи пластмасови елементи, разхлабени фрагменти и открити монтажни точки. Дясната предна светлинна зона е сериозно повредена, с липсващи и счупени компоненти, видими кабели и вътрешни монтажни части. Пластмасовите опорни и покривни елементи в горната и долната част на зоната пред радиатора са счупени или разместени. Видимият пенообразен ударопоглъщащ материал зад бронята е фрактуриран и разделен на неравномерни части. На арматурното табло е изписано предупреждението „Front Radar Sensor System Malfunction“. Това е отделна индикация за неизправност на предната радарна и асистираща система. Тъй като зоната за монтаж на предния радар попада в повредената и частично липсваща предна облицовка, системата и нейният монтаж трябва да бъдат проверени, включително за повреди, правилно позициониране, окабеляване и необходима калибрация. Това следва да се разглежда като съществена техническа област за проверка, а не като окончателно установена причина за неизправността. По данни от VIN декодирането това е Mazda CX-5, моделна 2022 година, SUV с 4х4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател с мощност 187 к.с. и 6-степенна автоматична трансмисия. Автомобилът е произведен в Япония. Посоченото оборудване включва ABS, електронен контрол на стабилността, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране за пешеходци, адаптивен круиз контрол, асистент за напускане на лентата, асистент за задържане в лентата, наблюдение на мъртвата зона и LED къси светлини. Необходима е пълна физическа проверка на предната конструкция, радиаторния пакет, светлинната система, радарния модул и всички свързани системи за безопасност, както и диагностика след ремонта. Описаните снимки не позволяват оценка на евентуални скрити повреди по двигателя, охлаждането, ходовата част, въздушните възглавници или носещите елементи.