2024 MAZDA CX-5 Preferred Package

Автомобилът е Mazda CX-5, моделна година 2024, с VIN JM3KFBCL7R0444599. По данни от VIN декодирането това е SUV с 4х4 задвижване, 2,5-литров бензинов 4-цилиндров двигател Mazda PY, автоматична 6-степенна трансмисия и сглобяване в Япония. Посоченото оборудване включва стандартни системи като адаптивен круиз контрол, предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртвата зона и автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци. На търга автомобилът е описан с „CERT OF TITLE-SALVAGE TITLE“ и първично увреждане „FRONT END“. Според оценката от прегледа на снимките видимите значителни повреди в предната част съответстват на посочения код за основна повреда „FRONT END“. Статутът на salvage удостоверението не може да бъде потвърден само по снимки. Налице са тежки видими щети по цялата предна част. Капакът е силно нагънат и деформиран, особено в предните ъгли. Предната броня и решетката липсват, а множество отделени части са разположени пред автомобила. Предните калници, арките на колелата и двата предни ъгъла са деформирани, като по-значителни са повредите около шофьорската страна. Липсват или са счупени части от фаровете, облицовките и съединенията между бронята и калниците. Пред радиатора се виждат оголени и разместени компоненти. Радиаторът и кондензаторът са изложени, а долната предна опора, радиаторната рамка и прилежащите метални компоненти са видимо огънати. Наблюдават се счупени монтажни зони, разместени кабели и пластмасови елементи. Състоянието показва необходимост от подробна проверка на предната конструкция, охлаждащия пакет, електрическата инсталация и всички скрити компоненти, преди да се направи оценка на ремонта. Сработила е въздушната възглавница във волана на водача, а страничните завесни възглавници са видими в спуснато състояние по протежение на страничните прозорци. Необходимо е да се провери цялата система за пасивна безопасност, включително възглавниците, пиропатроните, датчиците, предпазните колани и управляващия модул. Повредите са тежки и са концентрирани в предната част, но само по предоставените констатации не може да се потвърди състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, геометрията на купето или електронните системи. Препоръчва се физически оглед на подемник, измерване на каросерията, компютърна диагностика и проверка за повреди по шасито и силовия агрегат, преди покупка или изготвяне на окончателна ремонтна оферта.