2025 MAZDA CX-5 Preferred

Автомобилът е Mazda CX-5, моделна година 2025, с VIN JM3KFBCM0S0583648. По данни от VIN декодирането това е SUV с 4x4 задвижване, 2,5-литров бензинов 4-цилиндров двигател с мощност 187 к.с. и 6-степенна автоматична трансмисия. Произведен е от Mazda в Япония. Посоченото ниво на оборудване е Preferred. На търга автомобилът е описан като „CERT OF TITLE-SALVAGE VEHICLE“, тоест с обозначение за salvage title, а основният код на щетата е „SIDE“. Статусът на salvage документа не може да бъде потвърден само по снимки. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите значителни повреди по лявата страна подкрепят класификацията „SIDE“, но се виждат и сериозни повреди в предната част. Установени са тежки структурно-визуални повреди по предната лява зона и лявата страна на автомобила. Предният капак е силно деформиран в предния ляв ъгъл и не прилепва правилно към калника и зоната на фара. Предната броня е счупена, с липсващи части по долната секция и в левия ъгъл, като са открити вътрешни компоненти. Липсват или са отделени долната предна решетка и облицовките под бронята, с видими отворени зони и монтажни точки. Предният ляв фар липсва изцяло, като са видими крепежите и вътрешните компоненти. Левият преден калник е силно намачкан около арката на колелото и ръба към предната врата, а части от облицовката на арката липсват. Предната лява врата има дълбоки гънки, остри прегъвания и разместване на външния панел, включително по долния ръб. Лявото външно огледало е счупено или липсва, с открити вътрешни компоненти и монтажна конструкция. Деформацията продължава от предния калник през предната врата към долната странична зона и прага, с множество дълбоки гънки и липсващи външни елементи. Необходима е подробна проверка на носещите елементи, прага, вратите, предната конструкция, окачването и зоните зад повредените панели, тъй като по предоставените констатации не може да се определи дали има скрити механични или конструктивни щети. От системите за пасивна безопасност са задействани странична въздушна възглавница от предната седалка и голяма завесна въздушна възглавница по ръба на покрива над предната дясна седалка и страничните прозорци. Това налага проверка и вероятна подмяна на съответните въздушни възглавници, обтегачи, сензори, модули и облицовки, както и диагностика на цялата система SRS. Автомобилът следва да се разглежда като превозно средство с тежки щети по предната лява част и лявата страна, с активирани въздушни възглавници и неизвестно към момента състояние на скритите компоненти. Преди покупка са необходими оглед на подемник, измерване на купето, компютърна диагностика и проверка на системите за безопасност.