Mazda CX-3

Един мотор за целия американски пазар. CX-3 се предлагаше в САЩ единствено с 2.0 SkyActiv-G, около 146 до 148 конски сили, и 6-степенен автоматик. Никакви други опции — нито по-слаба, нито по-мощна версия, нито ръчна кутия. Предлагаше се и с предно, и с двойно предаване.

Европа получи цялата гама. Същият 2.0 беше софтуерно разделен на 120 и 150 конски сили — по-слабата само с предно предаване, по-мощната задължително с 4×4. Отгоре дизелите 1.5 SkyActiv-D със 105 конски сили и по-късно 1.8 със 115, каквито в Америка не е имало никога. И ръчна кутия при почти всеки мотор.

Простотата на американската версия е реално предимство тук. Един атмосферен мотор без турбина, с класически автоматик, значи евтина и предвидима поддръжка, и се газифицира без усложнения. Европейските дизели в този размер купе са по-икономични, но и по-скъпи за поддържане.

Колата е на платформата на Mazda 2, което я прави тясна отвътре за размера си. Това важи и за двата пазара — разликата в спецификацията не променя факта, че вторият ред и багажникът са малки. Купува се като градска кола, не като семейна.

Производството приключи в края на 2021 и за двата пазара, така че всичко по-ново е друг модел — CX-30 зае мястото ѝ. Нашите бройки свършват съответно там.