Mazda CX-30

Един завод, две философии. И американските, и европейските CX-30 се сглобяват в Мексико, така че произходът не различава колите — конфигурацията ги различава.

Америка залага на мощност. 2.5 SkyActiv-G със 186 до 191 конски сили е базовият и масов мотор, а 2.5 Dynamic Pressure Turbo с 227 до 250 конски сили е върхът. Турбото не се предлага в Европа изобщо — ако искаш CX-30, която ускорява като хот хеч, американският пазар е единственият.

Европа залага на технология. Базата е 2.0 SkyActiv-G със 122 или 150 конски сили, мек хибрид. Над нея стои SkyActiv-X — мотор с компресор и запалване чрез компресия, тоест бензинов двигател, който работи по дизелов принцип. Никога не е продаван в Америка. Икономичен е, но е значително по-сложен за поддръжка от американските атмосферни.

Има и обърнато число, което подвежда. След 2024 в Европа влиза 2.5 e-SkyActiv G, но изкуствено ограничен до 140 конски сили заради екологичните норми — същият обем, който в Америка дава 191. Един и същ литраж, петдесет конски сили разлика, само заради регулация.

Ръчната кутия е европейска. В Европа CX-30 масово се купува с 6-степенна ръчна; в Америка моделът е само автоматик. Задвижването и на двата пазара може да е предно или двойно, така че се проверява на конкретната кола.