2022 MAZDA CX-30 Select Package

Автомобилът е Mazda CX-30, моделна 2022 г., с VIN 3MVDMBBL2NM437588. В аукционните данни е посочен като автомобил със salvage certificate of title, а основната щета е обозначена като „ROLLOVER“ (преобръщане). Според предоставената оценка на Stage 1, видимите следи са в съответствие с посочената щета от преобръщане и повреди по множество части на автомобила. Налице са сериозни деформации на покрива, широко счупване на предното стъкло, задействани странични въздушни възглавници тип „завеса“, както и повреди по предната, страничната и задната част на каросерията. Снимките не установяват механизма, довел до повредите. Предната част е тежко деформирана. Капакът е силно смачкан и повдигнат, предната броня и долната предна облицовка са разкъсани, разместени и частично отделени. Левият преден ъгъл, калникът и зоната около арката на колелото са сериозно смачкани, с видими или оголени компоненти. Повредени са също решетката, зоната на предните светлини и прилежащите панели. И двата предни странични участъка показват значителни деформации. Левият преден калник е смачкан и частично липсва, лявата предна врата е с дълбоки остри гънки, а зоната около пантите и А-колоната е видимо изкривена. По десния преден калник, предната врата и съседните панели също има сериозни гънки и разместване. Деформирани са долната прагова зона и други прилежащи части от каросерията, като на места липсват облицовки или панели. Покривният панел е силно огънат, вдлъбнат и прегънат над предната част на купето и по централната зона. Горната рамка на предното стъкло и ръбът на отвора са деформирани и разместени. Предното стъкло е почти изцяло разрушено, с множество гъсти пукнатини и липсващи или разместени фрагменти. В купето са задействани предните въздушни възглавници от страната на водача и пътника, както и страничните въздушни възглавници тип „завеса“ по покрива. Виждат се разхлабени кабели около волана и съобщение на приборния панел: „Air Bag System Malfunction. Have the Vehicle Inspected.“ Светят и други предупредителни индикатори. Необходима е цялостна диагностика и проверка на системата за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, пиропатроните, сензорите, управляващите модули и окабеляването. По задната част е установена деформация на капака на багажника. Панелът има голяма дълбока вдлъбнатина и множество гънки, а зоната за регистрационния номер е изкривена. Капакът е разместен спрямо отвора, с неравномерни фуги и изместени ръбове. Салонът е замърсен. По предните и задните седалки, централната конзола и подовете има светли петна, следи от замърсяване и остатъци. По задната тапицерия се виждат значителни петна и ожулвания, а по пода има отпадъци и счупено стъкло. Тези повреди са предимно козметични, но почистването и възстановяването на интериора следва да се оценят отделно. По данни от NHTSA автомобилът е SUV/многофункционално превозно средство, произведено в Мексико. Оборудван е с 2,5-литров бензинов четирицилиндров двигател Mazda, автоматична шестстепенна трансмисия и задвижване 4х4. Посочени са пет места и два реда седалки. VIN декодерът отчита стандартни ABS, електронен контрол на стабилността и сцеплението, системи за предупреждение при напускане на лентата и поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол, предупреждение за челен сблъсък, следене на мъртвата зона и предупреждение за напречен трафик отзад. За този конкретен модел и година е посочено официално изтегляне 23V275000, свързано с хидравличния управляващ блок на ABS. При определени автомобили блокът може да бъде повреден и да доведе до намалена спирачна способност и по-дълъг спирачен път. Предвиденото решение е проверка и при необходимост безплатна подмяна на блока от оторизиран дилър. Необходимо е да се провери по VIN дали кампанията е изпълнена, особено с оглед на тежките видими повреди по автомобила. Общото състояние е на тежко повреден автомобил с мащабни структурни и системни щети, задействани въздушни възглавници, разрушено предно стъкло и значителни деформации по покрива, предната, страничната и задната част. Възстановяването вероятно ще изисква подробна проверка на геометрията на купето, носещите елементи, ходовата част, кормилната система, спирачките, електрониката и всички системи за безопасност. Данните не потвърждават техническата изправност или възможността за движение на автомобила.