2022 MAZDA CX-30 Preferred Package

Автомобилът е Mazda CX-30, моделна година 2022, с VIN 3MVDMBCL3NM403447. На търга е обозначен като автомобил със salvage title („CERT OF TITLE-SALVAGE“), а основният вид повреда е посочен като страничен удар („SIDE“). Според оценката на Stage 1 видимата силна деформация и надраскванията по вратите от лявата страна подкрепят непотвърдения от търга код за странична повреда. Статусът salvage title не може да бъде потвърден само по наличните снимки от екстериора и интериора. Видими са сериозни повреди по лявата страна на автомобила. Лявата предна врата е дълбоко деформирана и с множество гънки, следи от ожулване и пренос на светла боя по средната и долната част. Лявата задна врата също е вдлъбната и деформирана, с множество ожулвания и светли следи от пренос на боя. Повредите са документирани на повече от една снимка. В купето е задействана страничната въздушна възглавница от страната на предния пътник — бялата материя е излязла от ръба на тавана, а допълнителна част от възглавницата се вижда до дясната предна седалка. Външната странична опора на дясната предна седалка е разкъсана и отворена, като се вижда светъл вътрешен материал. На приборния панел свети съобщението „ABS Malfunction Have the Vehicle Inspected“, заедно с няколко предупредителни индикатора. Това означава, че състоянието на ABS и свързаните системи трябва да бъде проверено преди движение и задължително след ремонт. За този конкретен модел и година е посочено официално изтегляне от пазара с кампания 23V275000, свързано с хидравличния блок на ABS. При определени автомобили блокът може да бъде повреден и да доведе до намалена спирачна ефективност. Предвиденото решение е проверка и при необходимост безплатна замяна на блока от оторизиран сервиз. Необходимо е да се провери по VIN дали кампанията е изпълнена. По заводски данни автомобилът е SUV с 2,5-литров бензинов четирицилиндров двигател, автоматична 6-степенна трансмисия и задвижване 4x4. Посочената мощност е 186 к.с., а производството е в Саламанка, Мексико. Преди покупка са необходими цялостна диагностика на системите за пасивна безопасност и ABS, проверка на кабелите и управляващите модули, оглед на каросерията и геометрията след страничния удар, както и потвърждение от Mazda за статуса на изтеглянето. Автомобилът не следва да се приема като технически изправен само въз основа на наличните снимки.