2020 MAZDA 6

Автомобилът е обявен със статут „Salvage Vehicle Title“ и основно аукционно описание на щетата „Front End“ (предна част). Според оценката от прегледа на снимките, видимите тежки повреди в предната част подкрепят именно тази класификация. Статутът на salvage заглавието не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са значителни щети от челен удар. Предният капак е силно деформиран с множество големи гънки в предната и лявата част, неравномерен повдигнат ръб и широк процеп над решетката. Предната броня е сериозно деформирана и отделена от съседните елементи, като левият ъгъл е изместен и има отворени фуги по горния и долния ръб. Предната решетка и хромираната рамка са разместени, като части от хромираната облицовка са счупени или отделени. Дълъг хромиран декоративен елемент в долната част на бронята е откъснат и виси. Предният ляв калник е силно смачкан около арката на колелото и зоната на фара, с разкъсани и неправилни ръбове на панела. Около левия фар има разместени елементи на каросерията и облицовките, неравномерни фуги и видим тъмен материал. По предната лява броня и съседните панели се виждат бели следи от пренесена боя и участъци с липсващо червено покритие. Предното стъкло е с множество разклонени пукнатини и линии от удар в горната и долната зона на видимост. Въздушната възглавница на волана е задействана, а завесните въздушни възглавници по ръбовете на тавана и страничните части на купето са разгънати и висят. Долната възглавница на задната седалка е сериозно скъсана, с открита светла пяна или вътрешен материал. По фабричните данни VIN JM1GL1XY8L1515737 идентифицира Mazda6 Sedan/Saloon, моделна година 2020, серия Signature, с предно предаване, бензинов 2,5-литров 4-цилиндров турбодвигател, 6-степенна автоматична трансмисия и ляв волан. Автомобилът е произведен в Япония. Посочени са пет места и 19-инчови колела. Сред фабрично декларираните системи са ABS, електронна стабилност, адаптивен круиз контрол, предупреждение и поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, следене на мъртвата зона, предупреждение при напречен трафик отзад и LED къси светлини. Предвид тежките структурни и визуални повреди в предната част, пукнатото предно стъкло и задействаните въздушни възглавници, автомобилът изисква цялостна проверка на геометрията на купето, предната ходова част, кормилната система, охладителния пакет, електрическата инсталация и всички системи за пасивна и активна безопасност, преди да се оцени възможността за възстановяване.