2021 MAZDA 3

Автомобилът е Mazda3, моделна година 2021, седан с предно задвижване (4x2), бензинов 2,5-литров 4-цилиндров двигател с мощност 186 к.с. и 6-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в Япония. По VIN е декодиран като версия с пакет Preferred. На аукционния запис автомобилът е с обозначение „SALVAGE VEHICLE TITLE“ и основна щета „FRONT END“. Според предоставената проверка на Stage 1, видимите мащабни повреди по предната част подкрепят заявената от аукциона основна щета „FRONT END“. Статусът „SALVAGE VEHICLE TITLE“ не може да бъде потвърден само по снимки от екстериора. Предната част е тежко увредена. Капакът е с множество дълбоки гънки, остри прегъвки, повдигнати деформирани участъци и разкъсани ръбове, като на места се вижда оранжево оцветена основа. Предната броня и решетката са силно смачкани и разместени, с множество счупени пластмасови елементи, отворени фуги и отделени или частично отделени части. Единият преден ъгъл е сериозно деформиран в зоната на калника, арката на колелото и корпуса на фара, като са видими вътрешни компоненти. Фарът в този участък е счупен, като част от корпуса или целия светлинен модул липсва или е разместен. Повредите обхващат и предната опорна зона в двигателния отсек. Видимите метални и пластмасови елементи са огънати, смачкани и разместени, има счупени монтажни точки и открити вътрешни компоненти. Налице е сериозна деформация на предницата, поради което трябва да се провери състоянието на носещите елементи, радиаторния пакет, охлаждащата система, двигателя, трансмисията, окачването, кормилната система, електрическата инсталация и всички монтажи. Тези проверки не могат да бъдат извършени само по предоставените изображения. В салона са задействани въздушните възглавници: видима е възглавницата от волана, както и допълнително разтворен текстилен елемент в долната част на таблото от страната на водача и в зоната към покрива. Необходимо е да се провери цялата система за пасивна безопасност, включително въздушните възглавници, пиропатроните, обтегачите, сензорите и управляващия модул. По задната част са видими леки козметични забележки — ожулване по долния ъгъл на задната броня и допълнително повърхностно одраскване по другия ъгъл на бронята. Автомобилът е оборудван фабрично с ABS, електронна стабилизираща система, контрол на сцеплението, асистент за поддържане на лентата, предупреждение при напускане на лентата, адаптивен круиз контрол, наблюдение на мъртвата зона, LED къси светлини и предни, странични и завесни въздушни възглавници. При този мащаб на удара всички системи за безопасност и асистенция трябва да бъдат тествани и диагностицирани след ремонта.