Kia Soul

Разделението при третото поколение е брутално. От 2019 Kia спря чистия бензин в Европа и продава модела само като електромобил: e-Soul с 39.2 kWh, 136 конски сили и около 270 километра, или с 64 kWh, 204 конски сили и над 450 километра реален пробег, споделящ задвижването с e-Niro. В Америка електрическият модел изобщо не стъпи на пазара. Тоест американският и европейският Soul след 2019 си приличат само отвън.

Американските мотори са два. 2.0 Smartstream със 147 конски сили е базовият, атмосферен, с IVT кутия — прост, евтин за поддръжка и перфектен за газова уредба. Той е и най-многобройният при нас. 1.6 Turbo GDI с 201 конски сили е спортният избор със 7-степенна DCT и прави от Soul истински хот хеч; предлагаше се до 2022, а след фейслифта от 2023 в Америка остана само атмосферният 2.0.

Няма 4×4, и това е без изключение. Нито един Soul от това поколение няма задвижване на четирите колела — всичките са предни, и нашите го потвърждават до последната кола. Американското ниво X-Line изглежда като малък джип с пластмасови вежди по калниците и сиви кори под броните, но е точно това: визуален пакет върху предно предаване.

Електрическите, които държим, са от старото поколение. Имаме шепа Soul EV и всичките са между 2015 и 2018 — тоест второто поколение, не e-Soul. Ако търсиш модерния електрически Soul с 64 kWh, той е европейска кола и не идва от американски търг. Освен това американските електрически версии ползват различен стандарт на зареждане от европейската мрежа.

Простото правило: ако искаш евтина градска кола на газ, търси американски внос с 2.0 бензин — висока, удобна и механично проста. Ако искаш модерен електромобил, търси европейски e-Soul с 64 kWh, който има и термопомпа за зимата. Двете почти не се засичат на пазара.