2020 HYUNDAI VELOSTER N

Автомобилът е Hyundai Veloster N, моделна година 2020, VIN KMHT36AH2LU004779. По данните от VIN декодирането това е купе с три странични врати и задна пета врата, произведено в Южна Корея. Оборудван е с 2,0-литров четирицилиндров бензинов турбодвигател T-GDI Theta II; декодираната мощност е посочена в диапазона 250–275 к.с. Данни за типа трансмисия и задвижването не са налични. На търга автомобилът е обявен със статут „Salvage Certificate“, а основната щета е класифицирана като „Front End“. Според проверката на Stage 1 видимите данни подкрепят посочената класификация за предна щета: установени са значителни повреди по предния капак, бронята, решетката, калника и предните охлаждащи компоненти. Статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само чрез външни снимки. Предната част е тежко увредена. Капакът е силно смачкан, с множество дълбоки гънки, остри прегъвки и деформирани участъци. Предната броня, решетката и долната предна облицовка липсват или са отделени и повредени. Видими са счупени и разместени радиатор, интеркулер, носещи елементи, кабели, пластмасови въздуховоди и други компоненти от предната част. Има повреда и в зоната на закрепване на единия преден фар, като фарът е разместен спрямо каросерията. Предният страничен калник е силно смачкан около арката на колелото и предния ъгъл, с липсващи прилежащи декоративни елементи. Предният ръб на видимата предна врата е с отчетливи вдлъбнатини и гънки. По долната странична лайсна/прага има ожулвания, деформация и частично отделяне. По едната задна странична част е налице отделна тежка повреда на четвърт панел. Панелът е дълбоко вдлъбнат и деформиран около арката на колелото и отвора за зареждане с гориво, с остри гънки и разкъсани на вид ръбове. Капачката на резервоара липсва, поради което отворът и зоната около горивната система са открити. Воланът е сработилата въздушна възглавница на водача, която е видимо разтворена и излиза от централната му част. Необходима е проверка на цялата система за пасивна безопасност, включително модулите, пиропатроните, обтегачите и евентуалните свързани повреди; такива проверки не могат да бъдат извършени само по предоставените констатации. За този конкретен модел и моделна година е посочено официално изтегляне от пазара NHTSA 24V528000, свързано с управляващия модул на горивната помпа. Помпата може да откаже и да причини загуба на двигателна мощност, което увеличава риска от пътнотранспортно произшествие. Предвиденото от производителя решение включва обновяване на софтуера на блока за управление на двигателя, както и проверка и при необходимост подмяна на горивната помпа безплатно в оторизиран сервиз. Следва да се провери по VIN дали ремонтът по кампанията е извършен. Състоянието показва мащабна предна ударна повреда, допълнена от сериозна деформация на задна странична част и сработила въздушна възглавница. Преди покупка са необходими физически оглед на шасито и носещите конструкции, охлаждащата система, окачването, кормилното управление, електрическата инсталация и системите за безопасност, както и диагностична проверка и оценка на липсващите и повредените компоненти.