2025 HYUNDAI TUCSON XRT

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2025, с обозначение за спасителен/бракуван титул („CERT OF TITLE-SALVAGE“). Основната щета на търга е посочена като „FRONT END“ – предна част. Според проверката на видимите данни това твърдение се подкрепя от обширни деформации и счупвания по капака, решетката и предната броня. Предната част е сериозно повредена. Капакът е силно деформиран, с дълбоки гънки, смачкани участъци и неравномерно повдигнат преден ръб. Има голяма неправилна пролука над предната решетка. Решетката е с множество счупени, разместени или липсващи елементи и видими отворени участъци. Предната броня и долната лицева част са напукани и частично отделени, с разкъсани пластмасови секции и отворени фуги. Долният ръб на бронята е увиснал, а пред автомобила се вижда отделен или разхлабен черен външен детайл. Въздушната възглавница на водача е задействана и е излязла от центъра на волана. Това налага проверка и възстановяване на цялата система за пасивна безопасност, включително свързаните компоненти и електронния блок, преди автомобила да бъде използван. По задната седалка са видими леки повърхностни ожулвания. По данни от VIN декодирането автомобилът е Hyundai Tucson XRT, SUV/MPV с предно задвижване 4x2, бензинов двигател GDI Theta III с работен обем 2,5 л. Произведен е от Hyundai Motor Manufacturing Alabama LLC в САЩ. VIN: 5NMJF3DE2SH581479. Фабрично са посочени системи като ABS, електронен контрол на стабилността, предупреждение и автоматично спиране при челен сблъсък, асистент за напускане на лентата, поддържане на лентата, следене на мъртвата зона и странични въздушни завеси за първия и втория ред. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможна липсваща предупредителна табела за въздушната възглавница в жабката; неправилно прокарана кабелна инсталация на конзолата, която може да позволи изваждане от положение „PARK“ без натиснат спирачен педал; възможно неправилно затегнати болтове на биелите, което може да доведе до повреда на двигателя, загуба на задвижване или теч на масло; неправилно монтирани странични въздушни завеси; софтуерен проблем във фронталната камера, който може да причини преждевременно и неочаквано задействане на автоматичното спиране; както и софтуерен проблем, при който дисплеят на приборния панел може да изгасне. Необходимо е да се провери по VIN кои от тези кампании са приложими към конкретния автомобил и дали са изпълнени. Състоянието на двигателя, скоростната кутия, ходовата част, охладителната система, електрониката, структурните елементи и системите за подпомагане на водача не може да бъде установено само от предоставените констатации. Преди покупка е необходим подробен оглед в сервиз, включително проверка за скрити конструктивни повреди, измерване на геометрията, диагностика на системите за безопасност и потвърждение на изпълнените сервизни кампании.