Lot 55316816 · NJ - SOMERVILLE
2022 HYUNDAI TUCSON SEL Convenience
VIN KM8JFCA1XNU042814
Цена
Свържете се за цена
Архив
Автомобилът
- Година 2022
- Марка / модел HYUNDAI TUCSON
- Ниво на оборудване SEL Convenience
- Тип купе джип
- Състояние спасен (salvage)
- VIN номер KM8JFCA1XNU042814
- Задвижване 4x4
- Скоростна кутия автоматична
- Конски сили 177 к.с.
- Двигател 1598 cc 1.6 Liter DOHC Smartstream G1.6T Hybrid GDI turbo 4-cyl. + 59 hp electric motor (5.5Ah/1.49 kWh Battery), Santa Fe Hybrid 21-, Tucson Hybrid 22-24
- Тип задвижване Хибрид
- Батерия ~13.8 kWh · 270 V
- Електромотор 44.2 kW
- Пробег с едно зареждане ~60 km (WLTP)
- Бордово зарядно 44 kW
- Цвят на автомобила сребрист
- Километраж 16,062 mi (25,849 km)
- Обявата важи до 2026-07-24 17:00
Бележки
Този Hyundai Tucson SEL Convenience е от 2022 година и е с пробег от едва 25 849 км.
Тежки странични удари по лявата страна на автомобила.
🚗 Автомобилът е Hyundai Tucson SEL Convenience от 2022 година.
📋 Основни характеристики:
пробег: 25 849 км
двигател: 1.6 L, 4 цилиндъра, 177 к.с.
задвижване: 4x4
ℹ️ Спецификация:
скоростна кутия: автоматична
каросерия: джип
цвят: сребрист
✅ Оборудване:
44.2 kW
пробег с едно зареждане около 60 км (WLTP)
Направете оферта или задайте въпрос
Влезте в акаунта си, за да направите оферта или да зададете въпрос за този автомобил. Вход
Оценка на щетите
Зони по каросерията
Зоните, засечени от AI, са предварително маркирани по-долу — кликнете върху зона, за да коригирате тежестта.
Отгоре
Отдолу
Оценка на състоянието
Hyundai Tucson, моделна година 2022, VIN KM8JFCA1XNU042814. Автомобилът е обявен с „SALVAGE CERTIFICATE OF TITLE“, което е обозначение от аукциона и не може да бъде потвърдено само по предоставените външни снимки. Основната щета е класифицирана като „SIDE“ (странична). Според оценката на Stage 1 видимите деформации по лявата страна подкрепят тази класификация: предната и задната лява врата са сериозно повредени, а долната облицовка от лявата страна липсва.
Предната лява врата е с голяма смачкана зона и множество дълбоки, неправилни гънки, простиращи се от областта на дръжката към долния ръб. Задната лява врата също е силно деформирана, с широки смачкани участъци и дълбоки гънки по външния панел. Долните външни декоративни елементи по двете леви врати и зоната на прага липсват, като са видими монтажни отвори и открит долен участък. Необходима е проверка за евентуални скрити повреди по прага, колонките, вътрешните панели, механизмите на вратите и съседните конструктивни елементи.
На приборния панел свети червен индикатор за системата за обезопасяване на пътниците/въздушните възглавници. По наличните данни не може визуално да се потвърди дали въздушна възглавница е задействана или системата е повредена. Преди покупка е необходима компютърна диагностика на SRS системата, както и проверка на предпазните колани, обтегачите и сензорите.
По данни от декодирането автомобилът е SUV с 4х4 задвижване, бензинов 1,6-литров четирицилиндров турбодвигател T-GDI Gamma II и автоматична трансмисия. Посоченото ниво на оборудване е SEL Convenience. Производството е в Южна Корея. Сред декодираните системи са ABS, електронна стабилизираща система, контрол на сцеплението, предупреждение за челен сблъсък, асистент за поддържане и предупреждение за напускане на лентата, както и автоматично аварийно спиране за пешеходци.
За този модел и година са посочени следните официални сервизни кампании/отзовавания от NHTSA:
- Кампания 21V938000: възможна несъвместимост на софтуера на интегрирания централен контролен блок, която може да доведе до неработещи предни и/или задни светлини.
- Кампания 23V038000: възможно отделяне на лайсните на покрива.
- Кампания 25V893000: при автомобили с опционален кабелен сноп за теглич е възможно проникване на вода в управляващия модул, което може да причини отказ на светлините на ремаркето или електрическо късо съединение.
Следва да се провери по VIN дали конкретният автомобил попада във всяка от кампаниите и дали необходимите ремонти са извършени. Предвид сериозните странични деформации и светещия индикатор за системата за обезопасяване автомобилът трябва да бъде подложен на пълен оглед на конструкцията, ходовата част, електрическите системи и системите за пасивна безопасност, преди да се оцени възможността и стойността на възстановяването.
Генериран от снимки от търга чрез AI разпознаване, след което написан от AI модел. Констатациите са качествени, не представляват сертифициран оглед.