2022 HYUNDAI TUCSON SEL

Hyundai Tucson, моделна година 2022, VIN 5NMJF3AEXNH071065. Автомобилът е SUV с предно предаване (4x2), 2,5-литров бензинов четирицилиндров двигател GDI Theta III и автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Декодираното оборудване е ниво SEL Convenience Pkg. На търга автомобилът е обозначен със Salvage статут и код за основна повреда „Left Side“ (лява страна). Тези обозначения са непотвърдени от самите снимки; Salvage статутът не може да бъде установен визуално. Според анализа на снимките кодът „Left Side“ се подкрепя от видими обширни ударни повреди, концентрирани по лявата страна на автомобила. В предната част са счупени и разместени няколко елемента на решетката, като има липсващи части и отвори към зоната зад нея. Предният ляв ъгъл е тежко повреден: левият край на бронята е разкъсан и липсва материал, калникът е силно смачкан и деформиран, а около фара има неправилен отвор и видими вътрешни компоненти. Ръбът на капака отляво е повдигнат и огънат, с неравномерен луфт спрямо калника и светлинния блок. В зоната на предния ляв калник и бронята са разместени външни панели и декоративни елементи, като се виждат крепежи и части от вътрешната конструкция. Лявата предна врата е със сериозни дълбоки вдлъбнатини, остри гънки, ожулена боя и деформиран външен метал около дръжката и долната част. Лявата задна врата също е силно смачкана и нагъната, с обширни следи от ожулване и деформация по задния ръб. Левият заден страничен панел и зоната около арката на колелото са дълбоко смачкани и нагънати, като деформацията продължава към задната врата и отвора на колелото. Капачката на резервоара липсва, а около отвора металът е деформиран. Като цяло по лявата страна има непрекъсната значителна деформация, остри гънки, ожулена боя и липсващи или разместени външни елементи. Не са предоставени данни за състоянието на двигателя, трансмисията, ходовата част, системите за пасивна безопасност, геометрията на купето или възможни скрити повреди. Предвид мащаба на деформациите е необходима щателна проверка на предната лява конструктивна зона, колонките и праговете, пантите и заключването на вратите, въздушните възглавници и обтегачите на коланите, фаровете, електрическите инсталации, охлаждащия пакет, кормилното управление и окачването, както и измерване на каросерията на стенд. Следва да се провери и за липсващи крепежи и вътрешни повреди зад бронята и калниците. За този модел са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 21V938000: възможна несъвместимост на софтуера в интегрирания централен блок за управление, която може да доведе до неработещи фарове и/или задни светлини. Посоченото решение е безплатно обновяване на софтуера; според предоставените данни всички засегнати автомобили са били ремонтирани. - Кампания 23V038000: възможно отделяне на лайсните на покрива. Предвидени са проверка и при необходимост подмяна или закрепване на лайсните. - Кампания 25V893000: отнася се до автомобили с опционален кабелен сноп за теглич Mobis. При неправилен монтаж е възможно проникване на вода в управляващия модул, отказ на светлините на ремаркето или електрическо късо съединение. Необходимо е да се потвърди дали конкретният автомобил е оборудван с такъв сноп и дали ремонтът по кампанията е извършен. Автомобилът следва да бъде закупуван само след независим оглед на живо, проверка на VIN в официалната сервизна мрежа и предварителна оценка на пълната стойност за възстановяване и узаконяване.