2025 HYUNDAI TUCSON SEL

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2025, ниво на оборудване SEL, с VIN 5NMJBCDE6SH518297. Според фабричните данни това е SUV с бензинов двигател GDI Theta III, 2,5 л, задвижване 4х4 и производство в САЩ — Montgomery, Alabama. На аукциона автомобилът е обявен като „CERT OF TITLE – SALVAGE COLLISION“, а основната щета е класифицирана като „FRONT END“. Това са непотвърдени аукционни обозначения. Според оценката на Stage 1 видимите липсващи и повредени компоненти в предната част подкрепят непотвърдената класификация „FRONT END“, а значителните видими повреди по каросерията подкрепят непотвърденото обозначение за удар/катастрофа. В предната част липсват бронята, решетката и прилежащите панели. И двата предни фара са демонтирани, като на тяхно място се виждат кабели и монтажни зони. Липсват и двата предни калника, което оставя открити колесните ниши, окабеляването и вътрешните елементи на предната конструкция. Предната дясна част и ръбът на капака са с дълбоки гънки и деформации. Радиаторът и кондензаторът са открити, като охладителният блок изглежда наклонен в отворената предна част. По двете страни на автомобила са видими сериозни деформации на предните и задните врати — широки вдлъбнатини, остри гънки и неравномерно огъване на външните панели. Липсват капачката на резервоара и прилежащата външна облицовка. Липсва и задното странично фиксирано стъкло, вследствие на което отворът е незакрит и вътрешните части на каросерията са изложени. В салона липсва вътрешната облицовка на задната врата, като се виждат окабеляване и вътрешната конструкция на вратата. Описаните повреди са значителни и засягат предната част, охладителната система, осветлението, калниците, капака, вратите, страничното остъкляване и част от интериора. От предоставените констатации не може да се потвърди състоянието на скритите конструктивни елементи, системите за безопасност, окабеляването, двигателя, ходовата част или електрониката. Необходим е подробен физически оглед и диагностика преди покупка, включително проверка на предната конструкция, охлаждащия пакет, възможни повреди по системите за въздушни възглавници и ADAS, както и пълно тестване след ремонта. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: • 24V691000 — възможно липсващ предупредителен етикет за въздушната възглавница в жабката; предвидено е безплатно предоставяне на етикет. • 24V877000 — неправилно прокарано окабеляване на конзолата може да позволи превключване от режим „P“ без натиснат спирачен педал; предвидено е безплатно препрокарване на кабелния сноп. • 25V549000 — неправилно затегнати болтове на биелите могат да доведат до загуба на задвижване, повреда на двигателя и теч на масло; предвидена е безплатна подмяна на двигателя. • 25V809000 — страничните завесни въздушни възглавници може да не са монтирани правилно; предвиден е безплатен монтаж или корекция. • 26V316000 — софтуерът на предната камера може да задейства автоматичното аварийно спиране преждевременно; предвидена е безплатна софтуерна актуализация. • 26V400000 — софтуерна грешка може да доведе до отказ на дисплея на инструменталния панел; предвидена е безплатна актуализация. Статусът на изпълнение на тези кампании за конкретния автомобил не е посочен и трябва да бъде потвърден по VIN чрез Hyundai или официален сервиз.