2025 HYUNDAI TUCSON SEL

Hyundai Tucson, моделна година 2025, VIN 5NMJBCDE2SH530527. Автомобилът е обявен с аукционен статут „LIEN PAPERS SALVAGE“ и първично повреден в предната част („FRONT END“). Статутът и наличието на залог не могат да бъдат потвърдени само по предоставените изображения. Според проверката на Stage 1 видимите повреди от челен удар съответстват на аукционния код „FRONT END“. В предната лява част са налице тежки повреди: левият калник е силно смачкан, прегънат около арката на колелото, с видими вътрешни компоненти. Липсва лявата предна част на бронята, като са открити бели конструктивни и вътрешни елементи. В зоната на долния ляв преден светлинен блок има отворен и повреден корпус без запазена външна леща. Липсва и значителна част от декоративната лайсна по левия праг под предната и задната врата, като монтажните точки и крепежите са открити. Отделно до автомобила е заснет дълъг черен външен елемент от бронята или облицовката. Предното стъкло е с множество разклоняващи се пукнатини в горната централна зона. Видими са задействали се въздушни възглавници от волана, арматурното табло и предната пътническа зона. Това налага проверка и възстановяване на цялата система за пасивна безопасност, включително възглавници, пиропатрони, сензори, управляващ модул и предпазни колани, преди експлоатация. По данни от VIN декодирането автомобилът е Hyundai Tucson SUV с 4х4 задвижване, бензинов двигател GDI Theta III с работен обем 2,5 л и ниво на оборудване SEL. Произведен е от Hyundai Motor Manufacturing Alabama в САЩ. Фабрично са посочени системи като ABS, ESC, адаптивен круиз контрол, предупреждение и поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране, мониторинг на мъртвата зона и странични и завесни въздушни възглавници. Наличието на тези системи не означава, че те са изправни след инцидента. За този модел и година са посочени следните кампании за безопасност на NHTSA: 24V691000 за липсващ предупредителен етикет на въздушната възглавница в жабката; 24V877000 за неправилно прекарана инсталация на конзолата, която може да позволи изключване от „P“ без натиснат педал на спирачката; 25V549000 за неправилно затегнати болтове на мотовилката, с риск от повреда на двигателя, загуба на задвижване и теч на масло; 25V809000 за неправилен монтаж на страничните завесни възглавници; 26V316000 за софтуер на предната камера, който може да задейства преждевременно автоматично спиране; и 26V400000 за софтуерна грешка, при която дисплеят на инструменталния панел може да изгасне. Приложимостта, изпълнението и евентуалното отстраняване на тези кампании за конкретния VIN трябва да се потвърдят при официален дилър. Автомобилът следва да се разглежда като сериозно повреден и да не се оценява само по видимите външни детайли. Необходима е пълна физическа диагностика на предната конструкция, окачването и кормилното управление, охлаждащата и климатичната система, електрическите инсталации и всички системи за активна и пасивна безопасност, както и проверка за скрити повреди по купето и за качеството на последващия ремонт.