2024 HYUNDAI TUCSON SEL

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2024, с VIN 5NMJBCDE0RH374837. Аукционният запис посочва статут „SALVAGE CERTIFICATE“ и първично обозначение на щетата „REAR END“ (задна част). Това са непотвърдени данни от аукциона. Според оценката на Stage 1 снимките показват видими щети от сблъсък, концентрирани основно в дясната задна част, но не показват ясно изразено централно смачкване на задната част. Поради това обозначението „REAR END“ не е напълно подкрепено от видимото и изглежда несъответстващо на щетите. Статутът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по снимките. В дясната задна врата има голяма силно изразена вдлъбнатина в долната част, с множество остри гънки и видими следи от одраскване. Десният заден страничен панел и зоната около арката на колелото са значително деформирани, с множество гънки и неравномерни ръбове над и зад колелото. Липсват външната лайсна на дясната задна арка на колелото и долната лайсна на прага от дясната страна, като са видими монтажни отвори и основни повърхности. Между десния ъгъл на задната броня, страничния панел и зоната около арката има ясно изразена фуга и разместване на елементите. От лявата страна под и зад задния стоп също се вижда вдлъбната гънка и неравномерност на левия заден страничен панел. По предоставените данни не може да се направи заключение за състоянието на ходовата част, окачването, геометрията на купето, системите за пасивна безопасност или механичните компоненти. Необходим е подробен оглед на място, включително проверка за скрити структурни и механични щети, правилното напасване на панелите и работата на всички светлини и системи за безопасност. По VIN автомобилът е SUV с 4х4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI Theta III и ниво на оборудване SEL. Произведен е в завода на Hyundai Motor Manufacturing Alabama в САЩ. VIN декодерът отчита стандартни системи като ABS, електронен контрол на стабилността, асистент за следене на мъртвата зона, предупреждение и поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол, предно и задно автоматично аварийно спиране, предупреждение за напречен трафик отзад и камера/система за заден обзор. Наличието и изправността им при конкретния автомобил трябва да се проверят след ремонта. За този модел и година са посочени следните сервизни кампании на NHTSA: - Кампания 23V556000 — възможна неправилна информация върху етикета за гумите и товароносимостта относно резервна гума; предвидени са проверка и при необходимост безплатна подмяна на етикета. - Кампания 23V526000 — електронният контролер на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go може да прегрява, което увеличава риска от пожар; предвидени са проверка и при необходимост подмяна на контролера. - Кампания 24V412000 — възможно късо съединение в платката на електрическото сервоуправление, което може да доведе до загуба на сервоасистенцията; предвидена е безплатна подмяна на електрическия силов модул. - Кампания 25V893000 — за автомобили с опционален кабелен сноп за теглич Mobis е възможно проникване на вода в управляващия модул, което може да причини отказ на светлините на ремаркето или късо съединение; предвидени са отстраняване на кабелния сноп и поставяне на защитна капачка. Преди покупка трябва да се провери по VIN дали всички приложими кампании са изпълнени, както и дали автомобилът е оборудван с кабелен сноп за теглич.