2025 HYUNDAI TUCSON SEL

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2025, с VIN 5NMJB3DE5SH452955. По фабричните данни това е SUV с предно предаване (4x2), бензинов двигател GDI Theta III с работен обем 2,5 л, ниво на оборудване SEL, произведен в завода на Hyundai в Монтгомъри, САЩ. На търга автомобилът е обявен със Salvage Certificate of Title и основна повреда „FRONT END“ (предна част). Видимите данни от предоставения оглед подкрепят именно класификацията за сериозна повреда в предната част: капакът е с множество големи гънки и деформации, а по предния му ръб има неправилен отвор. Предната броня, решетката и свързаните облицовки липсват, като множество счупени части са отделени и се намират на земята до автомобила. И двата предни ъгъла са с открити и повредени компоненти, липсващи крепежни и декоративни елементи. В лявата предна зона се виждат разместени пластмаси и кабели около фара. Предният ръб на левия калник е деформиран и отделен от съседните зони на капака и фара. Радиаторът и кондензаторът са силно смачкани и огънати, а долната предна опора и прилежащите пластмасови конструкции са разместени, счупени и отделени от нормалното си положение. Налице са задействали се въздушни възглавници: страничната завеса от страната на покрива е разгъната и виси над страничните прозорци, а въздушната възглавница във волана също е активирана. Това предполага необходимост от цялостна проверка и ремонт на системата за пасивна безопасност, включително възглавници, пиропатрони, датчици, управляващ блок и предпазни колани. По страничните врати и задния страничен панел има леки линейни драскотини и повърхностни ожулвания. От предоставените снимки не може да се потвърди статутът Salvage Certificate of Title; това е записано обозначение от търга. Основната повреда „FRONT END“ обаче е потвърдена от видимите повреди по капака, бронята, решетката, охлаждащия пакет, предните опори и двата предни ъгъла. Необходимо е физическо обследване на носещата конструкция, шасито, кормилното управление, окачването, охладителната система, електрическата инсталация и двигателя, тъй като от наличните данни не може да се оцени тяхното функционално състояние. Автомобилът не бива да се счита за технически изправен само въз основа на видимия оглед. За този модел и моделна година в предоставения списък са посочени следните официални кампании на NHTSA: липсващ етикет за предупреждение за въздушната възглавница в жабката (24V691000), неправилно прокарана инсталация на конзолата, позволяваща превключване от „P“ без натиснат педал на спирачката (24V877000), неправилно затегнати болтове на биелите с риск от повреда на двигателя и загуба на задвижване (25V549000), неправилен монтаж на страничните завеси (25V809000), софтуер на предната камера, който може да задейства аварийното спиране преждевременно (26V316000), както и софтуерна грешка, при която дисплеят на инструменталния панел може да изгасне (26V400000). Приложимостта и изпълнението на всяка кампания за конкретния VIN трябва да се потвърдят официално в Hyundai или NHTSA.