2023 HYUNDAI TUCSON SEL

В аукционните данни автомобилът е обозначен като „SALVAGE VEHICLE TITLE“, а основната повреда е посочена като „FRONT END“. Според предоставената оценка видимите обширни липсващи и повредени компоненти в предната част подкрепят посочената класификация за повреда отпред. Статусът „salvage title“ не може да бъде потвърден само по предоставените изображения. Установени са тежки повреди по предната част на автомобила: - Предният капак е силно деформиран и огънат, основно в лявата предна зона, с видими гънки по предния ръб. - Предната броня и прилежащата лицева част липсват, като са оголени усилвателят на бронята, радиаторният пакет, кабелите и други вътрешни компоненти. - Липсват предната решетка и двата фара. - Липсват и двата предни калника, поради което са открити вътрешните панели, подкалниците, кабелите и зоните около предното окачване. - Липсват множество панели и компоненти от предната конструкция и лицевата част, включително елементи около радиатора и кондензатора. - На земята са разпръснати демонтирани части от предницата — секции от бронята, светлинни компоненти, пластмасови панели и кабели. Част от тях са счупени или отделени. На арматурното табло се вижда съобщението „Check Forward Safety system“ заедно с предупредителни символи за системата за предотвратяване на челен сблъсък. Причината за предупреждението не може да бъде установена по наличните данни. Системата за предна безопасност/ADAS трябва да бъде проверена и вероятно да се нуждае от диагностика, ремонт и калибриране след възстановяване на предната част. По VIN автомобилът е Hyundai Tucson, моделна 2023 година, SUV с предно предаване (4x2), бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI Theta III и 8-степенна автоматична трансмисия. Посоченото ниво на оборудване е SEL. Автомобилът е произведен в завода HMMA в Монтгомъри, Алабама, САЩ. Фабрично са декларирани системи като предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, следене и подпомагане при напускане на лентата, следене на мъртвата зона и адаптивен круиз контрол. Поради повредите в предната част трябва да се провери изправността на съответните сензори, камери, кабелни инсталации и управляващи модули. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 23V526000: възможно прегряване на контролера на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go, което увеличава риска от пожар. Предвидена е проверка и при необходимост подмяна на контролера от оторизиран сервиз. - Кампания 25V893000: за автомобили с опционален кабелен сноп за теглич Mobis е възможно проникване на вода в управляващия модул, което може да доведе до отказ на светлините на ремаркето или до късо съединение. Предвидено е премахване на кабелния сноп и поставяне на защитна капачка. Необходимо е по VIN да се потвърди дали кампаниите са изпълнени и дали конкретният автомобил е оборудван с посочения кабелен сноп. Преди покупка се препоръчват пълен оглед на предната конструкция и охлаждащия пакет, проверка на окачването и кормилната система, диагностика на всички модули, проверка на кабелите и сензорите, както и потвърждение на документите и статуса на регистрацията след възстановяването.