2022 HYUNDAI TUCSON SE

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2022, с VIN KM8JACAE2NU022817. По данни от VIN декодирането това е SUV с 2,5-литров бензинов 4-цилиндров двигател GDI Theta III, 8-степенна автоматична трансмисия и задвижване 4х4. Посоченото ниво на оборудване е SE, а производството е в Южна Корея. В аукционната документация автомобилът е обозначен със SALVAGE CERTIFICATE, а основната щета е класифицирана като SIDE. Видимите данни подкрепят тази класификация чрез сериозни повреди по лявата страна, но са налице и значителни щети по предната и задната част. Статусът SALVAGE CERTIFICATE не може да бъде потвърден само по външни снимки. Лявото предно крило е силно смачкано и разкъсано около арката на колелото, като се виждат вътрешни компоненти и окабеляване. В зоната на лявото предно колело липсват или са разместени части от подкалника и декоративните елементи. Лявата предна врата е с множество дълбоки вдлъбнатини и остри гънки по цялата външна повърхност. Лявата задна врата също е деформирана с широки и дълбоки гънки. Левият заден страничен панел е тежко смачкан около арката на задното колело и задния ъгъл. На места липсват външни панели, като са открити вътрешни метални части и компоненти в зоната около капачката на резервоара и задното колело. Левият ъгъл на задната броня е разкъсан, разместен и частично отделен от каросерията. Зоната на левия заден стоп е нарушена, с деформирана околна ламарина и видими отвори около светлинния блок. По предната дясна страна липсват външната част на бронята и десният фар, а вътрешните елементи, скоби и окабеляване са изложени. Дясното предно крило е силно смачкано и разкъсано около арката. Предният ръб на капака е деформиран, с неравномерен и повдигнат луфт над повредения десен ъгъл. Дясната част на предната броня е счупена и с липсващи секции. В купето е видима задействана въздушна възглавница от страната на предната пътническа седалка. На приборния панел е изписано съобщение „Check Forward Safety System“, като светят и индикатори за въздушни възглавници, ABS, налягане в гумите и системи за подпомагане на водача. Необходимо е цялостно диагностично обследване и проверка на системите за пасивна и активна безопасност. От предоставените находки не може да се направи заключение за състоянието на двигателя, трансмисията, окачването, геометрията на купето или електрическите системи извън видимите повреди. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: кампания 21V938000 за софтуера на интегрирания централен блок, който може да доведе до неработещи фарове или задни светлини; кампания 23V038000 за възможно отделяне на лайсните на покрива; както и кампания 25V893000 за определени автомобили с опционален кабелен сноп за теглич, при които може да проникне вода в управляващия модул. Следва да се провери по VIN дали всяка кампания е приложима за конкретния автомобил и дали ремонтът е извършен.