2023 HYUNDAI TUCSON SE

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2023. На търга е обозначен със „Salvage Certificate“, а основната щета е класифицирана като „Rear End“. Това са непотвърдени от търга обозначения. Според предоставената визуална оценка щетата в задната част се подкрепя от видимата липса на задната броня и свързаните с нея ъглови компоненти. Статутът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по снимките. Видими са и значителни повреди в предната част. Отпред липсват предната броня, предната решетка и облицовката на предната фасция, поради което са открити радиаторната и кондензаторната зона, кабелите, монтажните скоби и вътрешните компоненти. Липсват и двата предни фара, като кухините за фаровете, окабеляването и монтажните елементи са открити. Предният капак е силно деформиран с гънки по предния ръб и изразена вдлъбнатина в централната предна зона. По видимия преден калник има неравномерна гънка и вдлъбнатина около горната част на арката на колелото и предния ъгъл. В задната част липсва цялата видима облицовка на задната броня, включително долната външна част и двата ъглови сегмента. Открити са вътрешните компоненти, кабелите, монтажните точки и пластмасовите елементи. На показаната страна липсват и части от външната пластмасова лайсна около задната арка на колелото, като се виждат монтажни отвори и ръбове на панела. За модела са посочени два официални отзива на NHTSA. Кампания 23V526000 засяга контролера на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go: повредени електрически компоненти могат да доведат до прегряване на контролера и повишен риск от пожар. Предписаното решение е проверка и при необходимост подмяна на контролера от оторизиран сервиз. До извършване на ремонта производителят препоръчва автомобилът да бъде паркиран на открито и далеч от сгради. Кампания 25V893000 се отнася до автомобили с опционален кабелен сноп за теглич Mobis. При неправилен монтаж може да проникне вода в управляващия модул, което да доведе до отказ на светлините на ремаркето или до електрическо късо съединение. Посоченото решение е демонтаж на кабелния сноп и поставяне на защитна капачка. Приложимостта на тези кампании и извършването на ремонтите за конкретния автомобил трябва да се проверят по VIN. Размерът на видимите липси и деформации предполага необходимост от подробна проверка на скритите конструктивни, охладителни, електрически и монтажни компоненти, както и на състоянието на автомобила под повредените облицовки, преди да се оцени окончателната стойност на ремонта.