2026 HYUNDAI TUCSON SE

Hyundai Tucson, моделна година 2026, ниво на оборудване SE, VIN 5NMJA3DE9TH653486. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV с предно предаване (4x2), бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI Theta III с мощност 187 к.с. Произведен е в завода на Hyundai Motor Manufacturing Alabama в Монтгомъри, САЩ. Данни за вида и броя на предавките не са предоставени. На аукциона автомобилът е обявен със salvage удостоверение за собственост („CERT OF TITLE-SALVAGE“), а първичният код на щетата е „FRONT END“. Според предоставената проверка на Stage 1, видимите повреди в предната част подкрепят този код, докато salvage статутът не може да бъде потвърден само по снимки. Установени са значителни повреди по предната част. Предният капак е деформиран, с множество гънки, изразена централна деформация и неравномерен повдигнат луфт по предния ръб, включително над дясната зона на фара. Целият преден броневи комплект и фасцията липсват, като са изложени предната усилваща греда, радиаторният пакет, охлаждащите компоненти, кабелите, въздуховодите и монтажните елементи. Липсват и двата предни фара, предната решетка, долната предна фасция и долните решетъчни елементи. Около предния десен ъгъл и арката на колелото липсват допълнителни декоративни и фасадни части. На места се виждат разхлабени или неподдържани вътрешни компоненти. Предният броневи комплект е заснет отделен от автомобила, поставен на земята, с разделени части на фасцията и открити вътрешни решетъчни и монтажни конструкции. Необходима е подробна физическа проверка на радиаторите, усилващите и монтажните елементи, кабелната инсталация, сензорите, системите за подпомагане на водача и евентуалните структурни повреди, тъй като те не могат да бъдат оценени пълноценно от предоставените данни. На таблото са светнали няколко предупредителни индикатора, включително лампа за двигателя, предупредителен триъгълник, индикации, свързани със системата за пасивна безопасност, и предупреждение за система за подпомагане на водача. Причината и необходимият ремонт не са установени. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможно неправилно затегнати болтове на биелите, което може да доведе до повреда на двигателя и загуба на задвижване; софтуерен дефект, при който дисплеят на инструменталното табло може да изгасне; неправилно сглобени датчици за страничен удар, които могат да забавят задействането на въздушните възглавници; софтуер на предната камера, който може да активира преждевременно системата за избягване на челен сблъсък и автоматичното спиране; както и отделна кампания за възможно изгасване на дисплея на инструменталното табло. Необходимо е да се провери по VIN дали тези кампании са приложими за конкретния автомобил и дали са изпълнени. Автомобилът е с тежко увредена и непълна предна част и изисква цялостна проверка и възстановяване преди безопасна експлоатация.