2024 HYUNDAI TUCSON Limited

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2024. На търга е обозначен с основна повреда „FRONT END“ (предна част). Според оценката на Stage 1 видимите повреди подкрепят това обозначение, като се наблюдават значителни поражения по предната облицовка, капака, зоната на осветлението, охлаждащия пакет и предната опора на радиатора. Състоянието „CERTIFICATE OF TITLE“ е посочено в аукционните данни, но не може да бъде потвърдено по снимките. Предната част е сериозно повредена. Капакът има изразени гънки и деформации по предния ръб и в централната зона, както и неравномерен увеличен луфт над предната облицовка. Централната решетка липсва от автомобила; отделно заснетата решетка е счупена, с разединени секции, повредени монтажни места и отделени пластмасови елементи. Предната броня и долната облицовка са с разкъсани и счупени участъци, големи отвори, разместени ръбове и липсващи елементи на решетката и декоративните лайсни. Ръбът на предния калник при съединяването с фара и капака е деформиран и има неправилен панелен луфт. В предната лява осветителна зона, от лявата страна на изображението, има отворена кухина с видими вътрешни компоненти; съответният външен светлинен модул или части от него липсват. Видимите ламели на радиатора и кондензатора са неравномерни, притиснати и огънати на множество места. Горните и долните елементи на предната опора на радиатора и монтажните зони са сериозно огънати или разместени, като се виждат счупени и отделени пластмасови и метални части. Няколко пластмасови капака и въздуховода в предната част на двигателния отсек са напукани, счупени, разместени или липсват. Налични са и допълнително отделени счупени пластмасови панели и декоративни елементи. Необходимо е подробно физическо обследване на предната конструкция, монтажните точки, охлаждащата система, светлинните модули, електрическите компоненти и евентуалните скрити повреди, както и проверка на геометрията и възможността за безопасен ремонт. От предоставените данни не може да се потвърди техническото състояние на двигателя, скоростната кутия и останалите системи. За този модел са отчетени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - **23V556000** – етикетът с информация за гумите и товароносимостта може неправилно да посочва данни за резервна гума. Предвидени са проверка и при необходимост безплатна подмяна на етикета. - **23V526000** – електронният контролер на електрическата маслена помпа на системата Idle Stop & Go може да прегрее, което увеличава риска от пожар. Предвидени са проверка и при необходимост безплатна подмяна на контролера; до извършване на ремонта е посочено автомобилът да се паркира на открито и далеч от сгради. - **24V412000** – възможно късо съединение в платката на електрическото сервоуправление може да доведе до загуба на подпомагането на волана. Предвидена е безплатна подмяна на електрическия силов блок на сервоуправлението. - **25V893000** – при автомобили с опционален кабелен сноп за теглич Mobis неправилен монтаж може да позволи проникване на вода в управляващия модул, с риск от отказ на светлините на ремаркето или късо съединение. Посочените мерки включват демонтаж на кабелния сноп и поставяне на защитна капачка. В предоставените данни е посочено, че уведомленията са изпратени на 11 май 2026 г., а VIN-овете са станали достъпни за търсене в NHTSA на 20 декември 2025 г. Не е предоставена информация дали някоя от тези кампании е изпълнена за конкретния автомобил.