2021 HYUNDAI TUCSON

По аукционната документация автомобилът е със статут „SALVAGE CERTIFICATE“, а основният код на щетата е „FRONT END“. Това са данни от аукциона и не представляват самостоятелно потвърден технически факт. Според предоставената оценка видимите повреди подкрепят посочването на предната част като основна зона на щетите. Статутът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната част е сериозно повредена. Капакът има множество големи вдлъбнатини и гънки по предната и лявата си част, като предният му ръб е деформиран и повдигнат спрямо съседните панели. Предната броня липсва от автомобила, а свалената броня е с множество пукнатини, счупвания и разединени участъци, особено отляво и по долния ръб. Липсва и предната решетка, поради което зоната на радиатора и кондензатора е открита. Лявият преден фар липсва, като монтажната зона и вътрешните компоненти са изложени. Предната част на левия калник и прилежащият ръб на арката на колелото са счупени или липсват, с открити вътрешни елементи и кабели. В левия преден ъгъл се виждат висящи или разместени проводници и конектори. Охлаждащият пакет в предната централна част е открит вследствие на липсващите броня и решетка. Необходимо е да се провери състоянието на радиатора, кондензатора, крепежите, кабелната инсталация, сензорите и конструктивните елементи зад видимите щети. Отзад капакът на багажника има хоризонтални гънки и вдлъбнатини в централната част и около нишата за регистрационния номер. По долната част на задната броня има леки повърхностни ожулвания. По VIN KM8J3CAL0MU366170 автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2021, SUV с 4х4 задвижване. Декодираните данни посочват бензинов 2,4-литров четирицилиндров двигател GDI Theta II с мощност 181 к.с. и шестстепенна автоматична трансмисия. Производството е посочено като Южна Корея. Данните от VIN декодирането не потвърждават техническото състояние или работоспособността на автомобила след инцидента. За този модел и година е посочена официална кампания за безопасност NHTSA 20V543000, свързана с блока HECU на антиблокиращата и стабилизиращата спирачна система. Възможна вътрешна корозия може да причини електрическо късо съединение и пожар в двигателния отсек. Предвиденото от производителя отстраняване включва подмяна на предпазителя на HECU и актуализация на софтуера ESC, безплатно в оторизиран сервиз. Необходимо е по VIN да се провери дали ремонтът по кампанията е извършен за конкретния автомобил. Преди покупка се препоръчва пълен оглед на подрамата и носещата конструкция, системите за охлаждане и климатизация, електрическата инсталация, светлините, системите за безопасност и въздушните възглавници, както и компютърна диагностика и проверка за възможни скрити механични повреди.