2019 HYUNDAI TUCSON

По данни от аукциона автомобилът е със статут „SALVAGE CERTIFICATE“, а като основна повреда е посочен „REAR END“ (удар отзад). Според оценката на Stage 1 видимата деформация в задната част, повреденият заден капак, липсващата броня и откритите компоненти са в съответствие с посочената основна повреда „REAR END“. Статутът „SALVAGE CERTIFICATE“ обаче не може да бъде потвърден само по снимки от екстериора. Установени са тежки повреди по задната част на автомобила: - Липсва задният капак на бронята, като са открити задната конструкция, монтажните зони, кабелите и елементи от изпускателната система. - Деформирана е дясната задна странична част около мястото на задния стоп, с неправилен отвор и открити вътрешни панели и монтажни повърхности. - Има тежка деформация и от лявата страна около задния стоп, като външната облицовка откъм бронята липсва. - Задният капак е с множество големи вдлъбнатини и остри гънки в централната и долната част. Видимо са деформирани и зоните около емблемата Hyundai и мястото за регистрационния номер. - Демонтираната задна броня е напукана, деформирана и с повредени монтажни участъци. Повредите са концентрирани в задната част и са класифицирани като тежки, но от предоставените констатации не може да се направи заключение за състоянието на скритата конструкция, пода, окачването, изпускателната система, електрическата инсталация или системите за пасивна безопасност. Необходим е подробен оглед на автомобила на място, включително проверка за допълнителни деформации зад бронята и около задните колони, правилното закрепване на стоповете и състоянието на всички открити кабели и компоненти. По VIN автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2019, SUV/MPV с предно задвижване (4x2), бензинов 2,4-литров четирицилиндров двигател GDI Theta II и 7-степенна автоматична трансмисия. Посочената мощност е 181 к.с., а производството е в Южна Корея. За този модел и моделна година е отчетено официално изтегляне от пазара с кампания №20V543000, свързано с блока HECU на антиблокиращата и стабилизиращата спирачна система. Възможна вътрешна корозия може да причини електрическо късо съединение и пожар в двигателния отсек. Предвиденото от производителя отстраняване включва подмяна на предпазителя на HECU и актуализация на софтуера ESC, безплатно за собственика. Следва да се провери по VIN дали ремонтът по тази кампания е извършен; до потвърждаването му производителят е препоръчвал паркиране на открито и далеч от сгради.