2020 HYUNDAI TUCSON

Автомобилът е Hyundai Tucson, моделна година 2020, с VIN KM8J33A43LU141524. По данни от декодирането това е SUV с предно задвижване (4x2), 2,0-литров бензинов двигател GDI Nu с 4 цилиндъра и автоматична 6-степенна трансмисия. Произведен е в Южна Корея. На аукционния запис автомобилът е обозначен с „CERT OF TITLE-SALVAGE“, а основната щета е посочена като „FRONT END“. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите мащабни повреди по предната част подкрепят класификацията „FRONT END“, но статутът на salvage удостоверението не може да бъде потвърден само по снимките. Установени са тежки повреди в предната лява част вследствие на сблъсък. Предната броня е липсваща или частично отделена, като са открити вътрешни компоненти и електрическо окабеляване. Част от бронята и долен елемент от решетката/облицовката са отделени и се намират пред автомобила. Многобройни пластмасови компоненти по долната предна облицовка и около отвора на колелото са счупени, разместени или липсват. Лявият преден фар липсва, а монтажните елементи и окабеляването са открити. Предният ляв калник е смачкан по ръба и има липсващи или счупени части. Капакът е сериозно деформиран в предната лява половина, с множество остри гънки, смачкване и неравномерен голям луфт над зоната на фара. Предната лява част на бронята и фасцията е разместена, което оставя допълнителни компоненти открити. Видимите повреди са значителни и ремонтът вероятно ще изисква подмяна на броня, ляв преден фар, повредени облицовки и други крепежни или конструктивни елементи, както и възстановяване или подмяна на капака и предния ляв калник. От предоставените данни не може да се направи заключение за състоянието на скритите конструктивни елементи, радиаторния пакет, системите за безопасност, окачването, кормилното управление, двигателя или трансмисията. Необходимо е цялостно физическо обследване и компютърна диагностика преди покупка. За този модел и година е посочено официално изтегляне с кампания 20V543000, свързано с хидравличния блок за ABS/контрол на сцеплението и електронната стабилизираща система. Възможна вътрешна корозия на блока може да причини електрическо късо съединение и пожар в моторния отсек. Предвидените мерки включват подмяна на предпазителя на HECU и актуализация на софтуера ESC, безплатно при оторизиран дилър. От предоставената информация не е известно дали ремонтът по тази кампания вече е извършен за конкретния автомобил.