2025 HYUNDAI TUCSON Blue

Hyundai Tucson, моделна година 2025, VIN KM8JBDD11SU259550. Според аукционните данни автомобилът е със статут „Salvage Certificate of Title“ и основно заявено увреждане „Front End“. Видимото увреждане на предната част съответства на този код. Статутът на salvage-сертификата не може да бъде потвърден само по външни снимки. По предоставената визуална оценка предната броня и боядисаната броняна облицовка липсват напълно. Открити са предната ударна греда, охладителните компоненти, кабелите и долните елементи на предната част. Липсват също предната решетка и прилежащите елементи на предната фасция, включително части в централната зона и около двата предни ъгъла. Левият преден калник е без външната облицовка на арката на колелото, като са видими множество точки за закрепване. В долната лява предна зона има висящи или открити кабели, конектори и пластмасови компоненти. Липсват долни предни кори и декоративни елементи в зоната на бронята и под автомобила, поради което са открити допълнителни охлаждащи и конструктивни компоненти. Осветителните тела и свързаните компоненти в двата предни ъгъла са изложени без обичайното обкръжение от броня и фасция. Описаните повреди са основно тежки до умерени и изискват цялостна проверка на предната конструкция, охлаждащата система, кабелните снопове, сензорите и системите за безопасност преди покупка и преди движение на автомобила. Според декодирането автомобилът е SUV с 4x4 задвижване, бензинов 1,6-литров турбодвигател T-GDI Gamma II и хибридна конфигурация с вторичен електрически източник, като конкретното ниво на хибридизация не е уточнено в данните. Произведен е в Южна Корея. Сред декодираните стандартни системи са ABS, електронен контрол на стабилността, асистент за поддържане на лентата, предупреждение и автоматично спиране при челен сблъсък, адаптивен круиз контрол, следене на мъртвата зона, LED къси светлини и въздушни възглавници тип „завеса“ за първи и втори ред. За този модел и моделна година са посочени следните официални кампании за безопасност: възможна липсваща предупредителна етикетка за въздушната възглавница в жабката; неправилно прокарана инсталация на удължението на конзолата, която може да позволи превключване от позиция „Паркинг“ без натиснат спирачен педал; неправилно затегнати болтове на биелите, с риск от повреда на двигателя, загуба на задвижване и маслен теч; неправилно монтирани странични въздушни възглавници тип „завеса“; софтуерен проблем във фронталната камера, който може да активира преждевременно автоматично спиране; и софтуерна грешка, при която дисплеят на приборния панел може да изгасне. Необходимо е да се провери по VIN кои кампании са приложими и дали са изпълнени, включително след възстановяването на автомобила.