2022 HYUNDAI SONATA SEL Plus

Автомобилът е 2022 Hyundai Sonata, обявен на търг със статус „SALVAGE CERTIFICATE“ и основно описано увреждане „FRONT END“. Видимите щети по предната част съответстват на посочения код за основно увреждане. Статусът „SALVAGE CERTIFICATE“ не може да бъде потвърден само по снимки. Предната броня липсва изцяло, като са открити усилващата греда и компоненти от вътрешната конструкция на предната част. Липсват или са счупени множество пластмасови елементи от долната предна облицовка и ъглите на бронята. Зоната зад бронята е открита, включително компоненти около решетката и радиатора, кабели и долни опорни елементи. Решетката Hyundai е отделена от автомобила и лежи на земята; видими са счупени монтажни точки и отделени горни и странични части. По левия преден калник има остъргване, наранена боя и деформиран ръб около арката на колелото. Облицовката на левия преден калник и прилежащите долни пластмасови елементи са непълни или счупени, с висящи части и открити компоненти и кабели. По долната част на лявата предна врата и прага има леки повърхностни драскотини и следи от прехвърляне на боя. Десният заден стоп има локална неравномерна следа, наподобяваща пукнатина по външната част на лещата. Необходима е цялостна проверка на предната конструкция, усилващата греда, радиаторната зона, окабеляването, системите за безопасност и всички монтажни точки, както и проверка за скрити механични и електрически повреди. Преди ремонт следва да се оцени състоянието на калника, подкалника, долната облицовка и свързаните компоненти. Не може да се направи заключение за работоспособността на автомобила или за пълния размер на ремонта само по предоставените изображения. По VIN KMHL44J27NA223917 автомобилът е Hyundai Sonata SEL Plus, седан, произведен в Южна Корея. Данните от декодирането посочват предно предаване, бензинов 1,6-литров турбодвигател T-GDI GAMMA II и 8-степенна автоматична трансмисия. Посочените фабрични системи включват ABS, електронен контрол на стабилността, адаптивен круиз контрол, предупреждение и асистент за напускане на лентата, предупреждение за фронтален сблъсък, автоматично аварийно спиране отпред и отзад, следене на мъртвата зона и камера/система за заден обзор. След ремонта трябва да се провери калибрирането и работата на тези системи. За модела и годината са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA. Кампания 21V524000 се отнася до възможен теч при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка при автомобили с 2,5-литров турбодвигател; декодираният за този автомобил двигател е 1,6-литров, поради което приложимостта към конкретния VIN трябва да бъде потвърдена. Кампания 22V746000 засяга възможна загуба на задвижване при неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия. Кампания 25V796000 се отнася до повреден възвратен клапан в горивната система, който може да доведе до контакт и повреда на резервоара с горещи изпускателни компоненти. Необходимо е официално да се провери по VIN дали тези кампании са приложими и дали ремонтите по тях са изпълнени.