2021 HYUNDAI SANTA FE SEL w/ Premium Pkg

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна 2021 г., с американски salvage сертификат за собственост. На търга основната повреда е посочена като „FRONT END“ — предна част. Това е непотвърдена търгова класификация, но според предоставената визуална оценка видимите повреди я подкрепят: установени са значителни щети в предната лява зона, включително по фара, бронята, решетката, предния ръб на капака и съседния калник. Предният ляв фар липсва или е силно разрушен, като са видими вътрешните му компоненти и монтажните зони. Предната броня е разкъсана и счупена в левия ъгъл, с липсващи части и открити вътрешни крепежни елементи. Няколко елемента на предната решетка са счупени, разместени или липсват. Долната хромирана декоративна лайсна е напукана, разместена и отделена в лявата си част. Предният ляв ръб на капака е деформиран, с неравномерен луфт над повредената предна част. Предният ръб на левия калник също е повреден в зоната около фара и арката на колелото, с липсващи или счупени декоративни елементи и открити монтажни места. В купето е видима задействана въздушна възглавница от волана на водача. Необходима е цялостна проверка на системата за пасивна безопасност, включително останалите въздушни възглавници, пиропатроните, сензорите и модула за управление. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV с 4x4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI THETA III и автоматична трансмисия. Произведен е в завода на Hyundai Motor Manufacturing Alabama в САЩ. Посочени са пет места, стандартни системи като ABS, ESC, контрол на сцеплението, предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране и адаптивен круиз контрол. Тези данни описват фабричната конфигурация и не потвърждават текущото състояние или работоспособността на системите след инцидента. За този модел и моделна година са открити официални кампании за безопасност на NHTSA. Те включват възможен теч на гориво при определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател, проблем с фабричното залепване на предното стъкло, модул за отчитане на присъствието на пътник и въздушната възглавница, възможна загуба на задвижване поради повреда на маслената помпа на автоматичната трансмисия, риск от късо съединение в инсталацията на теглича, повреда на камерата за задно виждане и свързани с това проблеми с видимостта. Приложимостта на отделните кампании и извършването на ремонтите трябва да се проверят конкретно по VIN в Hyundai. Преди покупка са задължителни оглед на носещите и монтажните елементи в предната част, проверка на геометрията на купето и окачването, диагностика на двигателя и трансмисията, проверка на всички електрически системи и сензори, както и потвърждение на пълния комплект части и стойността на ремонта.