2022 HYUNDAI SANTA FE SEL w/ Premium Pkg

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, VIN 5NMS34AJ3NH443166. По данни от VIN декодирането това е SUV с предно предаване (4x2), бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI THETA III с мощност 191,3 к.с. и автоматична трансмисия. Посоченото ниво на оборудване е SEL w/ Premium Package. Автомобилът е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. На аукционния запис автомобилът е със статус „SALVAGE CERTIFICATE“, а основната щета е класифицирана като „REAR END“. Видимите данни от предоставените изображения потвърждават заявения код за удар отзад: задният капак е силно смачкан в долната централна и дясна част, с дълбоки деформации, гънки, намачкване и лющене на боята около мястото за регистрационния номер и долния ръб. Части от долната облицовка на задната броня липсват, като са открити тегличът и разположените зад него компоненти. В лявата задна част облицовката и сребристият декоративен елемент са разместени и отделени от бронята, а части от тях висят под автомобила. Допълнителен елемент в долния десен ъгъл също е откъснат и провиснал, с видими вътрешни повърхности. Статусът „Salvage Certificate“ не може да бъде потвърден само по снимките. Необходим е щателен оглед на каросерията и задната конструкция, включително пода на багажника, зоните около теглича, задните сензори и камерата, електрическите инсталации, изпускателната система и геометрията на купето. Трябва да се провери и работата на задния капак, ключалката, осветлението и всички системи за подпомагане при паркиране. За този модел и моделна година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: Кампания 21V524000 за определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател — възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка, с повишен риск от пожар. Кампания 22V197000 за определени автомобили — възможно напукване на маслоподаващата тръба към турбокомпресора и теч на масло в двигателния отсек, също с риск от пожар. Кампания 22V746000 за автоматичната трансмисия — при неизправност на маслената помпа може да бъде нарушен аварийният режим на ограничено движение и да се стигне до пълна загуба на задвижването. Кампания 23V181000 за определени автомобили, оборудвани с теглич и съответната му електрическа инсталация — натрупване на вода в модула на инсталацията може да причини късо съединение и пожар. Наличието на такава оригинална или дилърски монтирана инсталация трябва да се провери конкретно за автомобила. Кампания 24V879000 за задната камера — повреда на електронната платка може да доведе до липса на изображение при включване на заден ход. Приложимостта и изпълнението на тези кампании за конкретния VIN следва да се потвърдят в официален сервиз на Hyundai. Особено внимание е необходимо към кампаниите, отнасящи се до турбодвигател, тъй като предоставеното VIN декодиране посочва двигателя, но не потвърждава изрично наличието на турбокомпресор. Преди покупка се препоръчва компютърна диагностика, проверка за активни кодове и сервизна история, както и оглед на автомобила на подемник.