2020 HYUNDAI SANTA FE SEL

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2020, с VIN 5NMS3CAD2LH249892. На аукционния запис е посочен като автомобил със salvage title, а основната щета е класифицирана като „REAR END“ (удар отзад). Това е непотвърдена аукционна класификация. Според предоставената оценка на Stage 1 видимите повреди подкрепят посочването на удар отзад: сериозно са засегнати задният капак, зоната на задното стъкло, задната броня и прилежащите панели на купето. Задният капак е силно смачкан, прегънат и деформиран в централната и долната част, включително около зоната на регистрационния номер. Панелите на задната част на купето под отвора на капака са нагънати и неравномерни, с множество видими деформации. Задното стъкло липсва изцяло; около отвора се виждат счупени стъклени фрагменти и повредени лайсни. Задната броня е разкъсана, смачкана и частично липсваща по цялата ширина, като са видими компоненти под нея и висящи отделени секции. В десния заден ъгъл бронята е разместена и частично отделена от купето, с открити монтажни зони и подлежащи елементи. В предната долна част на бронята са отчетени леки повърхностни драскотини и следи от ожулване. По данни от VIN декодирането автомобилът е SUV с ляв волан, задвижване 4x4 и 2,4-литров бензинов четирицилиндров двигател GDI THETA II. Оборудван е с 8-степенна автоматична трансмисия, произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama и е с ниво на оборудване SEL. Декодерът посочва пет места и стандартно оборудване, включващо ABS, ESC, въздушни възглавници за предните седалки и завесни въздушни възглавници за първи и втори ред, предупреждение за челен сблъсък, адаптивен круиз контрол, следене на мъртвата зона и асистенти за напускане и поддържане на лентата. За този модел и моделна година са отчетени два официални отзива. Отзив 21V00M000 се отнася до възможно неправилно залепване на предното стъкло, което може да доведе до отделянето му при катастрофа; предвиденото решение е демонтаж и повторен монтаж от дилър. Отзив 23V181000 се отнася до кабелния сноп на теглича при автомобили с фабрично или дилърски монтиран такъв; натрупване на вода в модула може да причини късо съединение и пожар. Посоченото решение включва монтаж на предпазител и удължителен комплект, когато е необходимо. Не е предоставена информация дали тези ремонтни действия са извършени за конкретния автомобил и това следва да се провери по VIN в оторизиран сервиз. Описаните задни повреди са тежки и изискват подробен оглед на носещите елементи, геометрията на купето, електрическата инсталация, механизмите на задния капак, системите за безопасност и наличните компоненти преди покупка и възстановяване.