2020 HYUNDAI SANTA FE SEL

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2020, с обозначение за документ за собственост тип „Salvage“ (автомобил със salvage статут). В аукционните данни като основна щета е посочен „REAR END“ — щета в задната част. Според предоставената проверка на снимките това твърдение не се потвърждава от видимото: задната броня, петата врата, стоповете и задните панели не показват ясна деформация от удар отзад. Видима е само локализирана козметична следа в областта на десния заден калник. Установената повреда е по бялото лаково покритие непосредствено зад и над арката на десния заден калник. Налице са няколко тъмни следи от ожулване и плитки линейни драскотини. Повредата е оценена като лека и козметична. В предоставените данни няма други описани щети или установени повтарящи се проблеми. По VIN автомобилът е Hyundai Santa Fe SEL, SUV с ляв волан, задвижване 4x4 и бензинов 2,0-литров турбодвигател T-GDI Theta II с 4 цилиндъра и мощност 235 к.с., съчетан с 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Посочените фабрични системи включват ABS, електронна стабилизация, контрол на сцеплението, адаптивен круиз контрол, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, асистенти за лентата, наблюдение на мъртвата зона и камера/система за заден обзор. За този модел и година са посочени две официални кампании за безопасност на NHTSA: - Кампания 21V00M000 — възможно неправилно залепване на предното стъкло, което може да доведе до отделянето му при катастрофа. Предвидени са демонтаж и повторен монтаж на стъклото безплатно от оторизиран сервиз. - Кампания 23V181000 — отнася се до автомобили, оборудвани с теглич и съответния кабелен сноп. Натрупване на вода в електронния модул може да причини късо съединение и пожар. Предвидени са безплатен предпазител и удължителен кабелен комплект, когато са необходими. Препоръчва се преди покупка да се провери по VIN дали ремонтите по тези кампании са извършени, както и да се направи независим технически оглед на каросерията, ходовата част, системите за безопасност и всички възможни последици от salvage статута.