2020 HYUNDAI SANTA FE SEL

Автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2020, с VIN 5NMS33AD5LH178073. На аукцион е описан със Salvage Certificate of Title и основен код на щетата SIDE. Според предоставената проверка на Stage 1, видимите значителни деформации и следи от ожулване по лявата страна подкрепят класификацията SIDE. Статусът Salvage Certificate не може да бъде потвърден само по външни снимки. Установени са следните видими щети по лявата страна: - Лявата предна врата е със значителна деформация, множество дълбоки вдлъбнатини и остри гънки по средната и долната част. Има ожулена боя по предния и долния ръб. - Лявата задна врата е с широки хоризонтални вдлъбнатини и гънки в средната и долната част, както и видими следи от ожулване. - Декоративната лайсна на левия праг е разместена и липсва на отделни участъци. На места са открити монтажни точки и крепежни елементи. - Задната част на левия преден калник, в зоната до фугата с предната врата, е намачкана и деформирана. - По левия заден ръб на предния капак, където се среща с калника, има неравномерно повдигната и разширена фуга. По предоставените данни не са описани щети по други зони, както и не е потвърдено състоянието на ходовата част, механиката, геометрията на купето, системите за безопасност или възможността за нормално отваряне и затваряне на вратите. Необходимо е оглед на автомобила на място, включително проверка за скрити структурни повреди, състоянието на прага и колоните, електрическите системи, въздушните възглавници и предпазните колани. По VIN автомобилът е SUV с предно предаване (4x2), бензинов 2,4-литров четирицилиндров двигател GDI Theta II и 8-степенна автоматична трансмисия. Произведен е в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Декодираното оборудване включва ABS, електронен контрол на стабилността, контрол на сцеплението, предни и странични въздушни възглавници, завесни въздушни възглавници за първия и втория ред, предупреждение за челен сблъсък, автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, предупреждение и асистент за напускане на лентата, мониторинг на мъртвата зона и адаптивен круиз контрол. За този модел и година са посочени два официални отзива на NHTSA: - Кампания 21V00M000 – възможно неправилно залепване на предното челно стъкло, което може да доведе до отделянето му при катастрофа. - Кампания 23V181000 – при автомобили, оборудвани с теглич и съответния кабелен сноп, натрупване на вода в модула може да причини късо съединение и пожар. Препоръката е да се провери дали автомобилът е оборудван с такъв сноп и дали необходимата сервизна мярка е извършена. Преди покупка следва да се потвърдят изпълнението на отзовите кампании, реалният статут на документите и пълният обхват на щетите чрез физически оглед и диагностична проверка.