2022 HYUNDAI SANTA FE SEL

По данни от аукционния запис автомобилът е с обозначение за първично увреждане „предна част“ (FRONT END) и със статут „Certificate of Salvage“. Видимите доказателства според предоставената оценка подкрепят кода за щети в предната част чрез множество демонтирани, деформирани и повредени компоненти. Статутът „Certificate of Salvage“ не може да бъде потвърден само по външни снимки. Налице са тежки следи от челен удар. Предната броня, предната решетка и централните декоративни елементи липсват, като вътрешната конструкция, радиаторът, кабелите и усилващите компоненти са открити. Липсват и двата предни фара. Охлаждащите ламели в зоната на радиатора и кондензатора са смачкани и деформирани на няколко места. Долният преден усилващ профил е огънат, а множество пластмасови опори и крепежни елементи са счупени, разкачени или липсват; под охлаждащия пакет висят открити кабели. Предният ръб на капака е неравномерен и огънат. Видимият преден калник около отвора за фара е с гънки и деформации, а прилежащите пластмасови елементи са размествани и повредени. На снимките са показани и демонтирани компоненти от предната броня, решетката, декоративните елементи и един от фаровете, с отделени или счупени пластмасови ръбове и монтажни уши. Системите за пасивна безопасност са били активирани: въздушната възглавница от волана е разгъната, видима е и допълнителна разгъната възглавница под кормилната колона и долното табло. От страната на водача е висяща и завесна въздушна възглавница в зоната на покривната релса над задната врата. Това налага цялостна проверка и възстановяване на SRS системата, включително съответните модули, датчици, пиропатрони, предпазни колани и електрическа инсталация. По предните седалки се виждат тъмни петна и замърсявания по тапицерията, включително върху шофьорската седалка; това е козметичен дефект с описана малка тежест. По VIN 5NMS2DAJ6NH377425 автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, SUV с 4x4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI THETA III и 8-степенна автоматична трансмисия. Декодиран е като ниво SEL и е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. За този модел и година са посочени следните официални кампании за безопасност на NHTSA: - 21V524000: при определени автомобили с 2,5-литров турбодвигател е възможен теч на гориво при връзката между горивната помпа за високо налягане и горивната рейка, което увеличава риска от пожар; - 22V197000: маслоподаващата тръба към турбокомпресора може да се спука и да причини теч на масло и риск от пожар; - 22V746000: при неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия режимът за ограничено придвижване може да не се активира правилно, което може да доведе до загуба на задвижване; - 23V181000: при автомобили с определено оборудване за теглич е възможно натрупване на вода в електронния модул и възникване на късо съединение с риск от пожар; - 24V879000: повреда на платката на камерата за задно виждане може да доведе до липса на изображение. Необходимо е официално проверяване по VIN дали всяка от тези кампании се отнася за конкретната конфигурация и дали предписаните ремонти са извършени. Преди покупка автомобилът трябва да бъде подложен на цялостен оглед на геометрията на каросерията и предната носеща конструкция, охлаждащата система, двигателя, трансмисията, кабелите, системите за безопасност и всички липсващи компоненти.