2022 HYUNDAI SANTA FE SEL

По данни от аукциона автомобилът е със статут „Salvage Certificate of Title“, а основният код за щетата е „FRONT END“ (предна част). Според предоставената оценка на видимите снимки обширните повреди отпред подкрепят кода за щета в предната част, но статутът Salvage не може да бъде потвърден само по снимков материал. Установени са тежки фронтални повреди. Предната броня и централната решетка липсват, като са оголени усилващата греда и компоненти от охладителната система. И в двете зони на предните фарове има счупени или липсващи външни части, с видими вътрешни крепежи и компоненти. Едното предно крило е силно смачкано и деформирано около арката на колелото и предния ъгъл, а противоположният преден ъгъл също е с обширно смачкани и деформирани панели. Липсват или са счупени множество елементи от предната облицовка, поради което се виждат скоби, кабели, компоненти на фаровете и долни части на предницата. Предният ръб и видимата страна на капака са значително деформирани, с неравномерно повдигнат профил в предния ъгъл. Част от облицовката или подкалникът на предната колесна арка е откъснат и виси до колелото. Въздушната възглавница на волана е задействана и платът ѝ виси над волана. По VIN автомобилът е Hyundai Santa Fe, моделна година 2022, SUV с 4х4 задвижване, бензинов 2,5-литров четирицилиндров двигател GDI THETA III и 8-степенна автоматична трансмисия. Посоченото ниво на оборудване е SEL. Автомобилът е произведен в САЩ от Hyundai Motor Manufacturing Alabama. За този модел и моделна година са открити следните официални кампании за безопасност на NHTSA: възможен теч на гориво при определени 2,5-литрови турбодвигатели; напукване на маслоподаващата тръба към турбокомпресора при определени автомобили; проблем с функцията за ограничено придвижване при неизправност на маслената помпа на автоматичната трансмисия; риск от електрическо късо съединение и пожар при определени кабелни инсталации за теглич; както и възможен отказ на изображението от камерата за задно виждане. Приложимостта на отделните кампании и изпълнението на ремонтите трябва да се проверят конкретно по VIN, тъй като част от тях зависят от оборудването и конфигурацията на автомобила. Предвид мащаба на щетите и задействаната въздушна възглавница е необходима цялостна проверка на купето и предната конструкция, системите за пасивна безопасност, охлаждането, кабелните инсталации, светлините, окачването и кормилното управление, както и потвърждение, че всички ремонтни дейности са извършени съгласно заводските изисквания.